[实用新型]风道分配箱、双层风道系统和双层车辆

说明书

本实用新型提供一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆，属于轨道交通技术领域，风道分配箱包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。本实用新型提供的风道分配箱结构简单，通过设置四个出风口，实现风量的分配，尤其适用于双层空间的风量分配。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆。

背景技术

目前，在运行的动车组主要是单层动车，客室只有一层，为客室供冷暖风的系统较为简单，冬季依靠电加热系统，夏季冷风依靠空调系统，空调系统通过风道分配箱向客室输送冷风，现有风道分配箱都是在同一个平面上送风。随着我国经济的发展，乘坐动车、高铁的乘客越来越多，对车辆的舒适度也要求越来越高，运量相对较小的单层动车越来越无法满足国民需要；而研发运量大，内部更加舒适的双层车辆被提上了日程，但是双层车辆如果还采用现有空调系统和分配箱，无法解决同时向双层车辆内供冷、暖风的需求，同时采用电加热供热风和空调供冷风的两套系统，也会使双层车辆的生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风道分配箱、双层风道系统和双层车辆，能够实现双层车辆的风量分配需求。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种风道分配箱，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。

可选地，第一进风口与第二进风口设置在同一平面。

可选地，在箱体内对应第一进风口和第二进风口处分别设置有导流板。

可选地，在箱体内对应第一出风口、第二出风口、第三出风口和第四出风口处分别设置有风量调节装置。

可选地，风道分配箱还包括至少一个辅助出风口，辅助出风口与第一腔室或与第二腔室连通。

一种双层风道系统，包括供风设备、热风管道、冷风管道和上述任一项的风道分配箱，供风设备的出风口与风道分配箱的第一进风口和第二进风口连接，风道分配箱的第一出风口和第二出风口分别与两条热风管道连接，风道分配箱的第三出风口和第四出风口分别与两条冷风管道连接。

可选地，冷风管道设置在热风管道上方。

一种双层车辆，包括双层车厢、热风出风装置、冷风出风装置和上述任一项的双层风道系统，双层车厢的上层车厢和下层车厢均设置热风出风装置和冷风出风装置，所述热风出风装置设置在上层车厢的底部和下层车厢的底部，冷风出风装置设置在上层车厢的顶部和下层车厢的顶部，双层风道系统的2条冷风管道分别与上层车厢的冷风出风装置和下层车厢的冷风出风装置连接，双层风道系统的2条热风管道分别与上层车厢的热风出风装置和下层车厢的热风出风装置连接。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的风道分配箱，包括设有第一腔室和第二腔室的箱体，第一腔室和第二腔室之间通过隔板隔离；箱体上设置第一进风口，箱体上还设置第一出风口和第二出风口，第一进风口、第一出风口和第二出风口均与第一腔室连通；箱体上设置第二进风口，箱体上还设置第三出风口和第四出风口，第二进风口、第三出风口和第四出风口均与第二腔室连通。本实用新型实施例提供的风道分配箱结构简单，通过设置四个出风口，实现风量的分配，尤其适用于双层空间的风量分配。