[实用新型]一种可提携式折叠连接结构及具有其的滑板车有效
申请号: | 201821134101.8 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208530774U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 夏炜;胡万略;邓光极 | 申请(专利权)人: | 深圳市多彩实业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/22 |
代理公司: | 深圳市君之泉知识产权代理有限公司 44366 | 代理人: | 吕战竹 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第二连接部 第一连接部 折叠连接结构 锁紧部件 锁紧手柄 折叠状态 可枢转地 本实用新型 非折叠状态 锁定 滑板车 提携式 提携 抵接 枢轴 | ||
本实用新型涉及一种可提携式折叠连接结构及滑板车。所述折叠连接结构包括第一连接部、第二连接部、锁紧手柄和锁紧部件;所述第一连接部和所述第二连接部通过第一枢轴可枢转地连接在一起,所述锁紧手柄可枢转地安装至所述第一连接部,所述锁紧部件可枢转地安装至所述第二连接部;在非折叠状态下,所述锁紧手柄能够与所述锁紧部件进行扣合,以将所述第一连接部和所述第二连接部锁定在非折叠状态下;在折叠状态下,所述锁紧手柄能够与所述锁紧部件和/或所述第二连接部进行抵接,以将所述第一连接部和所述第二连接部锁定在折叠状态下。本实用新型的折叠连接结构能在折叠状态下将第一连接部和第二连接部进行锁定,使其能够在折叠状态下进行提携。
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域,具体涉及一种可提携式折叠连接结构。本实用新型还涉及一种滑板车。
背景技术
滑板车通常包括车架组件、车把组件和前叉组件,其中,车架组件用于承载骑行者,车架组件的前端具有前叉安装孔,前叉组件可转动地安装于所述前叉安装孔中,车把组件用于骑行者抓握并掌控方向,前叉组件的下端安装前轮,上端与车把组件相连,以便跟随车把组件的转动而调整前轮的方向。
为便于携带滑板车,减少其空间占用,可在车把组件的下部设置折叠连接结构,使车把组件可以相对于车架组件和前叉组件折叠。然而,现有技术中的折叠连接结构存在操作不便的问题,特别是,要实现折叠连接结构的折叠可提携功能,也即,在折叠状态下可以直接抓握车把组件而将这个滑板车提携起来的功能,则需要复杂的结构和复杂的操作方可完成。
实用新型内容
基于上述现状,本实用新型的主要目的在于提供一种可提携式折叠连接结构,能够以简单的方式将折叠连接结构锁定在折叠状态下,从而实现折叠状态下的可提携功能。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种可提携式折叠连接结构,包括:第一连接部、第二连接部、锁紧手柄和锁紧部件;其中,所述第一连接部和所述第二连接部通过第一枢轴可枢转地连接在一起,所述锁紧手柄可枢转地安装至所述第一连接部,所述锁紧部件可枢转地安装至所述第二连接部;在非折叠状态下,所述锁紧手柄能够与所述锁紧部件进行扣合,以将所述第一连接部和所述第二连接部锁定在非折叠状态下;在折叠状态下,所述锁紧手柄能够与所述锁紧部件和/或所述第二连接部进行抵接,以将所述第一连接部和所述第二连接部锁定在折叠状态下,从而使所述折叠连接结构能够在折叠状态下进行提携。
优选地,所述锁紧部件包括第二枢轴和锁紧柱,所述第二枢轴枢转连接至所述第二连接部,所述锁紧柱的第一端固定连接至所述第二枢轴,第二端为自由端;
所述锁紧手柄上设有容纳腔,在非折叠状态下,所述锁紧手柄能够朝向所述锁紧部件枢转,并且在枢转过程中,所述锁紧柱的第二端能够进入所述容纳腔,以完成所述锁紧手柄与所述锁紧部件之间的扣合。
优选地,所述锁紧柱的第二端为球头结构。
优选地,所述容纳腔为球窝结构,用于与所述球头结构配合。
优选地,在所述锁紧手柄与所述锁紧部件之间完成扣合的状态下,所述锁紧柱的轴线与所述折叠连接结构的轴线互相平行或者形成锐角,其中在形成锐角的情况下,所述锁紧柱的第二端朝向所述折叠连接结构的轴线倾斜。
优选地,所述锁紧部件还包括弹性偏置件,用于向所述锁紧柱提供偏置力,使得所述锁紧柱在未扣合的情况下向外偏转,以便于与所述锁紧手柄的扣合。
优选地,所述弹性偏置件为扭转弹簧,所述扭转弹簧套设在所述第二枢轴上,第一端通过所述锁紧柱进行固定,第二端通过所述第二连接部进行固定。
优选地,所述锁紧手柄上设有第一支承部,所述第一支承部设置在比所述容纳腔靠近锁紧手柄自由端的位置处;在折叠状态下,所述锁紧手柄能够朝向所述锁紧部件枢转,并且在枢转过程中能使所述第一支承部支承在所述第二枢轴上,以阻止所述折叠连接结构向非折叠状态转换。
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