[实用新型]一种滑板车的转向限位结构及具有其的滑板车

权利要求书

1.一种滑板车的转向限位结构，用于对滑板车的前叉组件相对于车架组件的转向范围进行限制，其特征在于，包括：定位筒和折叠连接结构，所述定位筒用于固定连接至所述车架组件，所述折叠连接结构的下端用于固定连接至所述前叉组件，其中，所述前叉组件的上端穿过所述定位筒；所述折叠连接结构和所述定位筒中的一者上设有限位凸起，另一者上设有沿周向延伸的第一限位凹槽，其中，在装配状态下，所述限位凸起能够在所述第一限位凹槽中运动，并通过所述第一限位凹槽的周向端部进行限位。

2.根据权利要求1所述的转向限位结构，其特征在于，所述第一限位凹槽设置在所述定位筒的上端面上，所述限位凸起设置在所述折叠连接结构的下端面上。

3.根据权利要求2所述的转向限位结构，其特征在于，所述第一限位凹槽与所述定位筒的内孔贯通。

4.根据权利要求2所述的转向限位结构，其特征在于，所述限位凸起包括彼此相连的限位部和固定部，所述固定部固定至所述折叠连接结构的下端面。

5.根据权利要求4所述的转向限位结构，其特征在于，所述固定部通过螺纹连接的方式固定值所述折叠连接结构。

6.根据权利要求4所述的转向限位结构，其特征在于，所述限位部为圆柱体，所述第一限位凹槽的周向端部为弧形结构。

7.根据权利要求2-6之一所述的转向限位结构，其特征在于，所述折叠连接结构包括位于下方的第一连接部和位于上方的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过第一枢轴可枢转地连接在一起，以使所述折叠连接部处于折叠状态或非折叠状态，其中，所述限位凸起设置在所述第一连接部的下端面上。

8.根据权利要求7所述的转向限位结构，其特征在于，所述定位筒的上端面上设有第二限位凹槽；所述第一连接部上设置有可沿轴向滑动的锁块；在折叠状态下，所述第二连接部挤压所述锁块，使得所述锁块向下滑动，并嵌入所述第二限位凹槽中，以防止所述第一连接部相对于所述定位筒转动。

9.根据权利要求8所述的转向限位结构，其特征在于，所述第一连接部和所述锁块之间设置有复位弹簧，以用于在所述第二连接部的挤压作用消除后使所述锁块复位。

10.根据权利要求9所述的转向限位结构，其特征在于，所述第一连接部的外侧壁上设有轴向滑槽，所述锁块滑动自如地安装在所述轴向滑槽中。

11.根据权利要求10所述的转向限位结构，其特征在于，所述轴向滑槽包括侧壁和底壁，其中，所述侧壁上设有导向限位槽，所述锁块的侧部设有导向限位滑条，所述导向限位滑条与所述导向限位槽滑动配合。

12.根据权利要求11所述的转向限位结构，其特征在于，所述轴向滑槽的底壁上设有第一轴向沟槽，用于容纳所述复位弹簧，所述锁块上设有弹簧压缩部，所述弹簧压缩部插入所述第一轴向沟槽中，使所述复位弹簧受压地位于所述第一轴向沟槽的下端部和所述弹簧压缩部之间。

13.根据权利要求12所述的转向限位结构，其特征在于，所述弹簧压缩部为通过螺纹连接至所述锁块的柱状结构。

14.根据权利要求8-13之一所述的转向限位结构，其特征在于，所述第二限位凹槽与所述定位筒的内孔贯通。

15.一种滑板车，包括前叉组件和车架组件，所述前叉组件可转动地穿过所述车架组件的前叉安装孔，其特征在于，还包括根据权利要求1-14之一所述的转向限位结构，其中，所述定位筒固定安装在所述前叉安装孔中，所述前叉组件的上端穿过所述前叉安装孔后与所述折叠连接结构的下端相连。

16.根据权利要求15所述的滑板车，其特征在于，所述定位筒和所述前叉安装孔之间通过径向凹槽和径向凸起相配合的方式进行周向限位。