[实用新型]汽车内饰用面层

说明书

本实用新型提供一种汽车内饰用面层，所述汽车内饰用面层包括一底层及一内饰层，所述底层与汽车内饰板连接，所述内饰层置于所述底层之上，所述内饰层具有一无纺布层及一碳布吸附层，所述无纺布层暴露在空气中，所述碳布吸附层设置在所述无纺布层与所述底层之间。本实用新型的优点在于，本实用新型汽车内饰用面层的制备方法将现有的碳粉制成碳布吸附层，克服了采用碳粉颗粒作为吸附异味的结构的缺陷，且对环境友好、无有害物质挥发，同时具有优异的吸附异味性能及净化空气性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰领域，尤其涉及一种汽车内饰用面层。

背景技术

随着人们生活水平的日异提高，汽车正在逐步地进入到我们每个人的生活当中，我们每天都有可能在接触和使用汽车。伴随着人们对自身身体健康的关注，汽车内饰的质量要求、环保、舒适要求等更加得到多数人的重视。目前汽车生产内饰材料、座椅内衬皮套、底板隔层等等都主要采用聚氨酯、聚氯乙烯等非织造布复合材料制成，而这些聚氨酯复合制成的材料在制造过程中或多或少都采用了溶剂型的生产系统。有机溶剂的使用，不仅生产中污染环境，而且也严重损害了人们的健康。例如，1、生产过程中大量使用溶剂类物质或者胶水或有气味的化学品如氨水等易挥发物质；2.生产过程高温时材料本身挥发出大量气体，损害人的身体健康；3.在实际使用过程中受环境温度、湿度的长期的影响，材料分解缓慢挥发可持续时间达3～6个月之久，造成车内长时间气味很重，对人们的使用造成了很大的影响。随着人们环保意识的增强和环保法律法规的逐步完善，无污染、无有害物质挥发合成材料技术成为各企业争相研究的重点。

因此，制造一种对环境友好、无有害物质挥发，同时具有优异的吸附异味性能、净化空气的新型吸咐材料成为汽车内饰装修材料领域的研究开发重点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车内饰用面层，其能够克服采用碳粉颗粒作为吸附异味的结构的缺陷，对环境友好、无有害物质挥发，同时具有优异的吸附异味性能及净化空气性能。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车内饰用面层，包括一底层及一内饰层，所述底层与汽车内饰板连接，所述内饰层置于所述底层之上，所述内饰层具有一无纺布层及一碳布吸附层，所述无纺布层暴露在空气中，所述碳布吸附层设置在所述无纺布层与所述底层之间。

在一实施例中，在所述无纺布层与所述碳布吸附层之间具有一聚乙烯粘结剂层，所述聚乙烯粘结剂层用于粘合所述无纺布层与所述碳布吸附层。

在一实施例中，所述内饰层还包括一胶膜层，所述胶膜层的下表面与所述碳布吸附层粘合，所述胶膜层的上表面与所述底层粘合。

在一实施例中，在所述胶膜层的上表面及下表面均具有一聚乙烯粘结剂层，用于粘合胶膜层与底层及胶膜层与碳布吸附层在一实施例中，所述底层包括一第一隔材层、一缓冲层及一第二隔材层，所述第一材层与所述缓冲层之间及所述缓冲层与所述第二隔材层之间均设置有一聚乙烯粘结剂层。

在一实施例中，所述第一隔材层包括玻纤层及胶膜层，所述玻纤层与所述胶膜层之间具有聚乙烯粘结剂层，所述缓冲层包括PU泡沫层及胶膜层，在所述PU泡沫层及所述胶膜层之间具有聚乙烯粘结剂层，所述第二隔材层包括玻纤层及胶膜层，在所述玻纤层与所述胶膜层之间具有聚乙烯粘结剂层。

本实用新型的一优点在于，本实用新型汽车内饰用面层的制备方法将现有的碳粉制成碳布吸附层，克服了采用碳粉颗粒作为吸附异味的结构的缺陷，且对环境友好、无有害物质挥发，同时具有优异的吸附异味性能及净化空气性能。

本实用新型另一优点在于，本实用新型利用碳布吸附层优异的吸咐异味的功能起到净化车内空气的作用，且在制备过程中不使用胶水或有气味的化学品，例如氨水，因此不存在有异味问题。从而可以取代现有的需要大量使用胶水的夹层粘接工艺。

附图说明

图1是本实用新型汽车内饰用面层的第一实施例的结构示意图；