[实用新型]散热器总成结构

说明书

本实用新型公开了散热器总成结构，包括侧板和安装在侧板上的芯体，所述芯体的左右两侧分别设置有左密封板、右密封板，所述芯体的前侧设置有导风罩，所述左密封板与右密封板的前端均与导风罩固定连接，所述芯体的上下两侧分别设置有上水室、下水室，所述导风罩的前侧设置有散热器防护网，所述上水室、下水室的后侧均与侧板固定相连，所述上水室、下水室的前侧均与散热器防护网的后侧侧壁固定连接，所述上水室的上侧安装有加水口盖，所述加水口盖的右侧安装有溢水管。本实用新型对散热器总成结构进行改进，中冷器总成与散热器总成之间保留间隙，同时加设散热器防护网，在提高散热效果的同时保证了防护效果。

技术领域

本实用新型涉及散热器总成技术领域，尤其涉及散热器总成结构。

背景技术

在拖拉机的冷却系统中，散热器总成是一个至关重要的组成部分。由于拖拉机工作时气缸温度很高，发动机冷却水需要良好的散热，以保证其能正常工作，避免因温度过高造成的发动机损坏。散热器总成承担了重要的任务。另外随着非道路排放中国第三阶段标准实施以来，涡轮废气增压器已经成为柴油机必不可少的一部分，进气经过增压以后也需要散热，因此现在一般的散热器总成往往还要集成中冷器于一体，散热器总成的普遍结构通常由加水口盖、溢水管、上水室、导风罩、芯体、侧板、下水室、底托板、防尘网、放水开关、减震垫、左密封板、上密封板、右密封板、中冷器总成等零部件等组成。其中导风罩的作用是引导气流，使得冷却系统中发动机散热扇的作用发挥到最大；左右密封板和上密封板的作用是防止整机水箱后方的热风回流对散热效果造成影响，防尘网的作用是防止灰尘和杂物堵塞散热器芯体，造成散热不良，因此防尘网应该不定期清理。

但该结构也普遍存在一定的弊端：该结构将中冷器紧贴散热器总成布置，中冷器本身就是一个高温的热传导源，通过热量传导导致散热器散热效果下降；同时中冷器紧贴散热器总成布置还会导致散热器侧面无法进风，也会导致散热器总成散热效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：该结构将中冷器紧贴散热器总成布置，中冷器本身就是一个高温的热传导源，通过热量传导导致散热器散热效果下降；同时中冷器紧贴散热器总成布置还会导致散热器侧面无法进风，也会导致散热器总成散热效果降低，而提出的散热器总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

散热器总成结构，包括侧板和安装在侧板上的芯体，所述芯体的左右两侧分别设置有左密封板、右密封板，所述芯体的前侧设置有导风罩，所述左密封板与右密封板的前端均与导风罩固定连接，所述芯体的上下两侧分别设置有上水室、下水室，所述导风罩的前侧设置有散热器防护网，所述上水室、下水室的后侧均与侧板固定相连，所述上水室、下水室的前侧均与散热器防护网的后侧侧壁固定连接，所述上水室的上侧安装有加水口盖，所述加水口盖的右侧安装有溢水管，所述下水室的下侧安装有放水开关，所述侧板的后侧设置有底托板，所述底托板与侧板之间通过蝶形螺母固定相连，所述底托板的底部设置有减震垫，所述上水室的上侧设置有上密封板，所述上密封板的左右两端分别与左密封板、右密封板的端部相连，所述底托板的后侧设置有中冷器总成，所述中冷器总成的后侧设置有中冷器防尘网，所述中冷器总成的左右两侧分别通过中冷器安装板与侧板的两侧固定相连，所述中冷器安装板的一端通过中冷器连接螺柱与中冷器总成相连，所述中冷器安装板的另一端通过中冷器连接螺柱与侧板相连。

优选的，所述中冷器总成与散热器总成之间留有25mm的间隙。

优选的，所述中冷器总成整体为铝材质。

优选的，所述中冷器连接螺柱采用四根直径为20mm的铝棒加工而成，所述中冷器连接螺柱与中冷器总成之间的连接方式为焊接。

优选的，所述散热器防护网采用分体式并排竖置设计。

本实用新型的有益效果为：对散热器总成结构做出改进，中冷器总成与散热器总成之间保留间隙，同时加设散热器防护网，在提高散热效果的同时保证了防护效果。