[实用新型]一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构

说明书

本实用新型公开了一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构，包括脚踩板、第二支撑块和第二弹性架，所述脚踩板的内壁表面连接有第一弹性架，且第一弹性架的内壁表面设置有第一支撑块，所述第二支撑块设置于第一支撑块距离脚踩板中轴线较近的一侧，所述第二弹性架设置于第二支撑块距离脚踩板中轴线较近的一侧，所述第一支撑块之间设置有滑柱，且滑柱的外壁表面连接有滑槽，所述滑槽的外壁表面设置有弹簧，所述脚踩板的左端内部安装有固定轴心，且固定轴心的左侧外壁表面连接有垫片。该采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构在曲柄与固定轴心之间的连接处分别设置有配合斜面与固定斜面，且上述二者之间尺寸的设置，可对曲柄与固定轴心之间进行定位。

技术领域

本实用新型涉及自行车脚蹬轴心结构技术领域，具体为一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以代替走路，又很环保，不会给环境造成污染，符合现代的低碳环保的理念，同时还能锻炼身体，是一举多得理想的代步工具，随着科学经济不断的发展，对自行车的脚踩板轴心进行创新与设计，对其的发展有着重要的作用。

现有的传统脚踩板左右脚踏轴心安装螺纹分左右牙，且一般使用者对左牙螺纹安装时容易出错，从而造成无法安装，严重的甚至导致曲柄牙纹的损坏，并且通过螺纹结构对曲柄与轴心进行安装与固定时，由于其之间的紧密程度不能达到该结构所需要求，所以导致其在使用时，上述二者之间产生相对的滑动，从而对上述二者以及其之间的零部件造成损坏，进而对该结构正常的使用造成影响，为此，我们提出一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构，以解决上述背景技术中提出的传统脚踩板左右脚踏轴心安装螺纹分左右牙，且一般使用者对左牙螺纹安装时容易出错，从而造成无法安装，严重的甚至导致曲柄牙纹的损坏，并且通过螺纹结构对曲柄与轴心进行安装与固定时，由于其之间的紧密程度不能达到该结构所需要求，所以导致其在使用时，上述二者之间产生相对的滑动，从而对上述二者以及其之间的零部件造成损坏，进而对该结构正常的使用造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用斜面安装的自行车脚蹬轴心结构，包括脚踩板、第二支撑块和第二弹性架，所述脚踩板的内壁表面连接有第一弹性架，且第一弹性架的内壁表面设置有第一支撑块，所述第二支撑块设置于第一支撑块距离脚踩板中轴线较近的一侧，所述第二弹性架设置于第二支撑块距离脚踩板中轴线较近的一侧，所述第一支撑块之间设置有滑柱，且滑柱的外壁表面连接有滑槽，所述滑槽的外壁表面设置有弹簧，所述脚踩板的左端内部安装有固定轴心，且固定轴心的左侧外壁表面连接有垫片，所述垫片的左侧设置有固定斜面，且固定斜面的上下两端均连接有曲柄，所述固定斜面的左侧设置有螺纹，且螺纹的外壁表面固定有螺母，所述曲柄的内壁表面设置有配合斜面，所述第一弹性架的左右两端外壁表面均固定有螺栓。

优选的，所述第一弹性架与第二弹性架之间平行，且第一支撑块与第二支撑块之间的尺寸相吻合，并且第一弹性架通过第一支撑块与第二支撑块的配合与第二弹性架之间构成可拆卸结构。

优选的，所述滑柱与滑槽滑动连接，且第一弹性架通过滑柱与滑槽的配合与第二弹性架之间构成滑动结构。

优选的，所述弹簧的上下两端表面分别与第一弹性架的内壁表面和第二弹性架的内壁表面之间紧密贴合，且第一弹性架通过弹簧与第二弹性架之间构成弹性结构。

优选的，所述固定斜面的尺寸与配合斜面之间的尺寸相吻合，且固定轴心通过配合斜面与固定斜面之间的配合与曲柄之间构成可拆卸结构。

优选的，所述螺母与螺纹之间的尺寸相吻合，且曲柄通过固定轴心与螺母之间构成旋转结构。