[实用新型]一种使用寿命长的泵车过渡套

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的泵车过渡套，包括过渡套本体，所述过渡套本体内包括耐磨层和防腐蚀层，所述耐磨层位于防腐蚀层的顶部，所述耐磨层内包括陶瓷耐磨层、高分子聚乙烯层、抗氧化层和聚氨酯，所述陶瓷耐磨层位于高分子聚乙烯层的顶部，所述高分子聚乙烯层位于抗氧化层的顶部，所述抗氧化层位于聚氨酯的顶部，所述防腐蚀层内包括聚烯烃、三聚乙烯防腐、呋喃胶泥和PTFE聚乙烯，所述聚烯烃位于三聚乙烯防腐的顶部，所述三聚乙烯防腐位于呋喃胶泥的顶部。本实用新型通过耐磨层、陶瓷耐磨层、高分子聚乙烯层、抗氧化层和聚氨酯相互配合，可在过渡套在使用时，可对过渡套起到耐磨的作用，这样过渡套在使用效果更好。

技术领域

本实用新型涉及过渡套技术领域，具体为一种使用寿命长的泵车过渡套。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

泵车在使用时，需要使用到过渡套，但是目前市场上现有的过渡套在使用时不具备耐磨的作用，从而导致过渡套在长时间使用时出现损坏的状况，造成过渡套无法正常使用额度状况，大大降低了过渡套的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的泵车过渡套，具备对过渡套起到耐磨的优点，解决了现有的过渡套不具备耐磨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的泵车过渡套，包括过渡套本体，所述过渡套本体内包括耐磨层和防腐蚀层，所述耐磨层位于防腐蚀层的顶部，所述耐磨层内包括陶瓷耐磨层、高分子聚乙烯层、抗氧化层和聚氨酯，所述陶瓷耐磨层位于高分子聚乙烯层的顶部，所述高分子聚乙烯层位于抗氧化层的顶部，所述抗氧化层位于聚氨酯的顶部，所述防腐蚀层内包括聚烯烃、三聚乙烯防腐、呋喃胶泥和PTFE聚乙烯，所述聚烯烃位于三聚乙烯防腐的顶部，所述三聚乙烯防腐位于呋喃胶泥的顶部，所述呋喃胶泥位于PTFE聚乙烯的顶部。

优选的，所述陶瓷耐磨层、高分子聚乙烯层、抗氧化层和聚氨酯的厚度均为10-15mm。

优选的，所述聚烯烃、三聚乙烯防腐、呋喃胶泥和PTFE聚乙烯的厚度均为10-20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过耐磨层、陶瓷耐磨层、高分子聚乙烯层、抗氧化层和聚氨酯相互配合，可在过渡套在使用时，可对过渡套起到耐磨的作用，这样过渡套在使用效果更好，避免了现有的过渡套在使用时因为不耐磨的作用，从而导致过渡套长时间使用时出现损坏的状况，从而大大延长了过渡套使用寿命，适合推广使用。

2、本实用新型通过防腐蚀层、聚烯烃、三聚乙烯防腐、呋喃胶泥和PTFE聚乙烯相互配合，可在过渡套在使用时，可对过渡套起到防腐蚀的作用，避免了过渡套在长时间使用时，过渡套出现生锈的状况，从而导致过渡套使用效果不好的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型过渡套本体内腔结构示意图；

图3为本实用新型耐磨层内腔结构示意图；

图4为本实用新型防腐蚀层内腔结构示意图。

图中：1过渡套本体、2耐磨层、21陶瓷耐磨层、22高分子聚乙烯层、23抗氧化层、24聚氨酯、3防腐蚀层、31聚烯烃、32三聚乙烯防腐、33呋喃胶泥、34 PTFE聚乙烯。