[实用新型]一种多功能驾培车辆信号采集器

说明书

一种多功能驾培车辆信号采集器设置在驾培车上，以单片机为核心，单片机能够通过CAN收发器或电平信号采集单元获取车辆的运行状态，优先使用CAN收发器读取车辆信号，对某些读取不到的信号可采用电平方式采集，能够通过模拟挡位传感器或数字挡位传感器获取当前的挡位。GPRS模块和无线数据传输模块的作用是获取差分数据，获取到差分数据后转发给GNSS板卡，GNSS板卡通过GNSS天线接收卫星信号，结合差分系统的修正信息进行差分运算，得到驾培车的精确定位信息，输出定位信息。同时具有GPRS模块和无线数据传输模块解决传输距离限制的同时降低流量费用。

技术领域

本实用新型涉及电子技术应用领域，尤其是一种多功能驾培车辆信号采集器。

背景技术

在现有的驾培设备中对车辆信号采集有两种方式，一种是通过CAN收发器从车辆的OBD接口读取车辆的信号，另一种方式是通过电平信号采集单元直接从车辆的线路上读取信号。第一种方式如果更换车型以后将会造成数据无法读取，第二种方式需要破坏车辆原有接线，破坏接线后存在安全隐患。

现有驾培设备中获取差分数据的方式有两种，第一种是GPRS方式，另一种是无线数传单元方式。但是使用GPRS方式将会产生流量费用，使用无线数传单元往往通信距离不够。

由于驾培领域车型众多，有些车型适用于模拟挡位传感器，有些车型更适合数字挡位传感器，目前市场上也鲜有兼容两种挡位传感器的设备。

当前市面在售的驾培车辆信号采集器程序升级方式一般为串口在线编程，另一种是直接烧录。这两种方式都需要电脑，维护升级极为不方便。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出了一种多功能驾培车辆信号采集器。

采用以下技术方案：

一种多功能驾培车辆信号采集器，包括挡位传感器单元、车辆运行状态采集单元、定位单元、USB接口、通信单元、单片机，所述挡位传感器单元、车辆运行状态采集单元、定位单元、USB接口和通信单元分别与单片机相连。

所述挡位传感器单元包括模拟挡位传感器和数字挡位传感器，所述模拟挡位传感器和数字挡位传感器均与单片机相连。

所述车辆运行状态采集单元包括CAN收发器和电平信号采集单元，所述CAN收发器和电平信号采集单元均与单片机相连。

所述定位单元包括GPRS数据传输模块、无线数据传输模块、GNSS板卡，所述GPRS数据传输模块、无线数据传输模块均与单片机相连，所述GPRS数据传输模块、无线数据传输模块均与GNSS板卡相连，所述GNSS板卡与通信单元相连。

所述通信单元包括RS232收发模块。

本实用新型具有以下有益效果：

1.兼容性好，兼容模拟挡位传感器和数字挡位传感器。

2.同时具有GPRS模块和无线数据传输模块，解决传输距离限制的同时降低流量费用。

3.采用USB接口方式，升级、维护方便快捷。

附图说明

图1本发明的结构示意图

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。

如图1所示，一种多功能驾培车辆信号采集器，包括挡位传感器单元、车辆运行状态采集单元、定位单元、USB接口、通信单元、单片机，所述挡位传感器单元、车辆运行状态采集单元、定位单元、USB接口和通信单元分别与单片机相连。

所述挡位传感器单元包括模拟挡位传感器和数字挡位传感器，所述模拟挡位传感器和数字挡位传感器均与单片机相连。