[实用新型]一种保险杠压合式组装设备

说明书

本实用新型公开了一种保险杠压合式组装设备，包括底座和顶板，所述底座的上表面中间位置设置有加工槽，底座的上表面两端设置有限位丝杆，底座的下表面中间位置设置有第一气缸，底座上开设有与第一气缸相对应的限位通孔，第一气缸的下方设置有限位板，限位板的两端设置有第一螺栓，限位板通过两端的第一螺栓固定在底座上；在保险杠压合式组装设备上设置了顶板，用户可以根据实际加工需求对顶板的高度进行调节，从而使第二气缸的行程产生相应的变化，进而减少一些不必要的能量浪费，使保险杠压合式组装设备的加工效率以及对能量的利用率更高，在保险杠压合式组装设备上设置了强化板，从而防止按压板在长时间使用过后其两端向上翘起。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种保险杠压合式组装设备。

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。

然而传统的保险杠压合式组装设备由于结构比较简单，导致保险杠压合式组装设备上的顶板的高度为固定高度，用户无法根据自己的实际使用需求对顶板的高度进行调节，因此，当需要加工小尺寸的保险杠时，第二气缸的运动行程会变长，从而浪费了大量的能量，导致保险杠压合式组装设备对能量的利用率不高，而且还降低了保险杠压合式组装设备的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠压合式组装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保险杠压合式组装设备，包括底座和顶板，所述底座的上表面中间位置设置有加工槽，底座的上表面两端设置有限位丝杆，底座的下表面中间位置设置有第一气缸，底座上开设有与第一气缸相对应的限位通孔，第一气缸的下方设置有限位板，限位板的两端设置有第一螺栓，限位板通过两端的第一螺栓固定在底座上，所述底座的上方设置有顶板，限位丝杆与顶板的连接处设置有限位螺母；所述顶板的上表面中间位置设置有第二气缸，第二气缸的底端焊接有套筒，套筒的下方焊接有按压板，套筒的两侧焊接有强化板，强化板与按压板的连接处设置有第二螺栓，强化板上开设有与第二螺栓相对应的第一安装孔，所述顶板的上表面一端设置有气泵，气泵的两侧设置有安装脚，安装脚与顶板的连接处设置有第三螺栓，气泵与第二气缸的连接处设置有连接管。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的下表面两端还设置有万向轮，底座与万向轮通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位丝杆共设置有四个，四个限位丝杆分别焊接在底座的上表面两端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二气缸的两侧还设置有支撑板，第二气缸与支撑板通过焊接方式固定连接，支撑板与顶板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述强化板共设置有两个，两个强化板对称焊接在套筒的两侧，且强化板上开设有与套筒相对应的第一凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板为“L”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在保险杠压合式组装设备上设置了顶板，用户可以根据实际加工需求对顶板的高度进行调节，从而使第二气缸的行程产生相应的变化，进而减少一些不必要的能量浪费，使保险杠压合式组装设备的加工效率以及对能量的利用率更高。

2.在保险杠压合式组装设备上设置了强化板，强化板可以增加按压板的结构强度，防止按压板在长时间使用过后其两端向上翘起，从而使按压板对保险杠的压合效果更好。

3.在保险杠压合式组装设备上设置了第一气缸，当按压板对保险杠压合完成后，用户可以通过第一气缸将保险杠从加工槽中顶出，从而使用户取出保险杠的时候更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；