[实用新型]一种内曲线乳化液马达

说明书

本实用新型公开的一种内曲线乳化液马达，包括主壳体、定子、转子、活塞、滚柱、配油座、配油盘、主轴及后盖，主壳体、定子、配油座及后盖沿轴向由前至后依次固定连接，转子安装于定子的内部，转子的外壁设有活塞安装孔，活塞安装于活塞安装孔内，活塞设有滚柱安装槽，滚柱安装于滚柱安装槽内，配油盘安装于配油座的内部，主轴安装于主壳体的内部，主轴的后端与转子传动连接，主轴的前端伸出主壳体外，配油盘的后端与配油座之间抵设有弹簧，配油盘的前端面与转子的后端面接触配合，配油盘的前端面还设有若干微型凹坑，微型凹坑均匀排布在配油盘上。本实用新型结构简单合理，摩擦系数较小，有利于减小磨损，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，特别涉及一种内曲线乳化液马达。

背景技术

在工业生产中，许多设备的液压系统是工作在火焰、高温或熔融金属的附近，日常的泄漏或管道、接头的破裂等突发事件时有发生。在这种情况下，以传统的矿物基液压油作为传动介质，使火焰的危险时刻伴随着生产过程，对设备及操作人员的生命安全构成严重的威协，而且火灾事故所造成的损失难以估量。为此，市面上也出现有采用乳化液替代传统矿物基液压油作为传动介质的马达。乳化液（即水乙二醇抗燃液压液）是一种由水、乙二醇、润滑剂、气液相防锈剂和消泡剂等多种专用添加剂配制而成的液压介质，其不仅具有优异的抗燃性、耐寒性、抗磨性及防锈性，而且使用寿命长，能满足高标准的环保要求。

目前，内曲线乳化液马达被广泛应用在矿山机械、工程机械、起重运输机械、工程船舶机械上。内曲线乳化液马达的主体机械结构与内曲线液压马达大致相同，其主要由定子、转子、活塞、滚柱、配油座及主轴等组成，其定子内壁是由多段形状完全相同的曲面组成的，定子既作为马达壳体的一部分，又作为滚柱的导轨曲面，用于支撑滚柱和活塞，完成扭矩传递。

然而，由于乳化液与传统矿物基液压油相比，其润滑性能相对较小，使得现有内曲线乳化液马达的配油盘与转子之间的摩擦系数较大，工作时磨损较为严重，导致降低了马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种内曲线乳化液马达，其结构简单合理，摩擦系数较小，有利于减小磨损，延长了使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种内曲线乳化液马达，包括主壳体、定子、转子、活塞、滚柱、配油座、配油盘、主轴及后盖，所述主壳体、所述定子、所述配油座及所述后盖沿轴向由前至后依次固定连接，所述转子安装于所述定子的内部，所述转子的外壁设有活塞安装孔，所述活塞安装于所述活塞安装孔内，所述活塞设有滚柱安装槽，所述滚柱安装于所述滚柱安装槽内，所述配油盘安装于所述配油座的内部，所述主轴通过轴承组安装于所述主壳体的内部，所述主轴的后端与所述转子传动连接，所述主轴的前端伸出所述主壳体外，所述配油盘的后端与所述配油座之间抵设有弹簧，所述配油盘的前端面与所述转子的后端面接触配合，所述配油盘的前端面还设有若干微型凹坑，所述微型凹坑均匀排布在所述配油盘上。

进一步地，所述微型凹坑的坑口直径为3-5微米。

进一步地，所述滚柱安装槽的槽底设有与所述滚柱配合的润滑槽。

进一步地，所述润滑槽包括若干条呈并列设置的横向沟槽，相邻两条所述横向沟槽之间通过纵向沟槽相连通。

进一步地，所述定子的内壁涂覆有润滑耐磨涂层。

进一步地，所述转子的后端面涂覆有润滑耐磨涂层。

进一步地，所述活塞安装孔的内壁涂覆有润滑耐磨涂层。

进一步地，所述活塞涂覆有润滑耐磨涂层。

进一步地，所述滚柱涂覆有润滑耐磨涂层。

进一步地，所述配油盘的前端面涂覆有润滑耐磨涂层。