[实用新型]一种新型分体式活塞

说明书

本实用新型公开了一种新型分体式活塞，包括左活塞和右活塞。所述左活塞靠近右活塞的侧面上设置有定位凹台。所述定位凹台的边缘开设有斜度密封槽。所述左活塞和右活塞之间通过活塞密封圈活动连接。所述左活塞靠近右活塞的一侧设置有与活塞密封圈相匹配的密封槽。所述右活塞靠近左活塞的侧面上设置有与定位凹台相匹配的定位凸台。所述定位凸台的边缘开设有斜度密封槽。所述左活塞远离右活塞的一侧固定安装有左活塞气缸缓冲柄。所述右活塞远离左活塞的一侧固定安装有右活塞气缸缓冲柄。本实用新型的有益效果是具有使用寿命长、运行安全可靠、安装简便等特点。

技术领域

本实用新型涉及气动活塞技术领域，具体为一种新型分体式活塞。

背景技术

市场上现有的气动活塞一般为铝合金整体式活塞。铝合金整体式活塞生产过程需要压铸-精加工-清洗-渗漏-钝化等多道工序才能完成，既增加了成本又对环保造成较大的影响。气缸在使用过程中因压缩空气的原因产生有部分水分和腐蚀性的物质，对压铸体的铝合金整体式活塞造成腐蚀和表面氧化层脱落且铝合金整体式活塞两侧的缓冲柄是经过车床加工而成，表面粗糙度无法达到镜面要求，缓冲柄直接用于缓冲密封件的磨擦，因而造成使用寿命较短。缓冲柄的内孔是用来与活塞杆连接的部位，因活塞杆的直径尺寸是固定的，所以对缓冲柄内孔的加工要求较高，公差太大就会造成两者之间的同心度偏差，使产品运行不稳定。铝合金整体式活塞密封圈只有扩张后才能装入槽内，对于硬度较高材料所生产的密封圈较为难装且容易损伤。铝合金整体式活塞存在使用寿命短、运行不稳定、安装不便等技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种新型分体式活塞。一种新型分体式活塞具有使用寿命长、运行安全可靠、安装简便等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型分体式活塞，包括左活塞和右活塞，所述左活塞靠近右活塞的侧面上设置有定位凹台，所述定位凹台的边缘开设有斜度密封槽，所述左活塞和右活塞之间通过活塞密封圈活动连接，所述左活塞靠近右活塞的一侧设置有与活塞密封圈相匹配的密封槽，所述右活塞靠近左活塞的侧面上设置有与定位凹台相匹配的定位凸台，所述定位凸台的边缘开设有斜度密封槽，所述左活塞远离右活塞的一侧固定安装有左活塞气缸缓冲柄，所述右活塞远离左活塞的一侧固定安装有右活塞气缸缓冲柄，所述左活塞气缸缓冲柄和右活塞气缸缓冲柄上均开设有内孔且所述内孔的内壁固定安装有若干条定位筋。

优选的，若干条所述定位筋呈环形排列。

优选的，所述斜度密封槽上活动套接“O”型密封圈。

优选的，所述左活塞和右活塞为一体成型结构，具体由聚甲醛材料直接成型注塑而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是具有使用寿命长、运行安全可靠、安装简便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型左活塞的背面图；

图3为本实用新型左活塞的正面图；

图4为本实用新型右活塞的背面图；

图5为本实用新型右活塞的正面图。

图中标号：1左活塞、2右活塞、3定位凹台、4斜度密封槽、5活塞密封圈、 6密封槽、7定位凸台、8左活塞气缸缓冲柄、9定位筋、10“O”型密封圈、11 右活塞气缸缓冲柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。