[实用新型]多功能感应式车灯

说明书

本实用新型公开一种多功能感应式车灯，包括壳体、PCB板、LED灯板以及灯罩体，PCB板、LED灯板以及灯罩体均容置在壳体内，PCB板与LED灯板电连接，灯罩体设置在壳体头部，且LED灯板的光源通过灯罩体向外发射光线；PCB板上设置有感光二极管以及震动感应器，两组感光二极管以PCB板呈中心对称形式开设，且壳体上设有便于感光二极管显露的孔位。通过在PCB板上设置感光二极管以及震动感应器，当光线过暗时，感光二极管向PCB板发送光照信息，PCB板控制LED灯板发光，为骑行者提供光照供应；当遇到道路不平的时候，震动感应器会向PCB板发送路面信息，PCB板控制LED灯板发光，无需手动开关，可以及时提醒骑行者注意。

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其涉及一种多功能感应式车灯。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力。自行车很少安装照明灯，给夜间骑车出行的人带来很大不便。而且存在安全隐患。随着自行车技术不断的日新月异，自行车产品日趋高档化，自行车照明灯的需求越来越大。

基于此，人们发明的多种多样的自行车灯，但目前的自行车灯存在如下缺陷：1、目前现有技术的自行车灯没有自动开启功能，不能根据外界环境的明暗和运动状态情况进行开启或关闭，不节能；2、现有技术的照明灯结构复 杂，装配繁琐。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、操作方便的多功能感应式车灯。

为了达到上述目的，本实用新型一种多功能感应式车灯，包括壳体、PCB板、LED灯板以及灯罩体，所述PCB板、LED灯板以及灯罩体均容置在壳体内，所述PCB板与LED灯板电连接，所述灯罩体设置在壳体头部，且所述LED灯板的光源通过灯罩体向外发射光线；所述PCB板上设置有感光二极管以及震动感应器，两组感光二极管以PCB板呈中心对称形式开设，且所述壳体上设有便于感光二极管显露的孔位。

其中，所述灯罩体包括反光杯以及透镜，所述反光杯为漏斗形反光罩体，所述透镜为PMMA材质的近光折射镜片，所述LED灯板固定在反光杯的一端，所述透镜固定在反光杯的另一端。

其中，所述壳体包括前盖、后盖以及中壳，所述前盖通过螺纹结构与中壳的一端固定连接，所述后盖通过螺纹结构与中壳的另一端固定连接。

其中，所述前盖以及中壳均为圆环形状，所述前盖的外径与中壳的外径相同，所述前盖的内径与透镜的外径相同，且所述透镜的外表面固定在前盖的内壁上。

其中，所述中壳上还设有便于车灯通过绑带固定的绑带槽位，所述绑带槽位为环形凹槽结构，且所述绑带槽位低于中壳的外表面。

其中，该多功能感应式车灯还包括可拆卸电池，所述可拆卸电池包括电源充电电池以及太阳能充电电池。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的多功能感应式车灯，通过在PCB板上设置感光二极管以及震动感应器，当光线过暗时，感光二极管向PCB板发送光照信息，PCB板控制LED灯板发光，为骑行者提供光照供应；当遇到道路不平的时候，震动感应器会向PCB板发送路面信息，PCB板控制LED灯板发光，无需手动开关，可以及时提醒骑行者注意。本实用新型的多功能感应式车灯结构简单，自动控制，能够为骑行者带来很大的方便。

附图说明

图1为本实用新型多功能感应式车灯的爆炸图；

图2为本实用新型多功能感应式车灯的PCB板结构图。

主要元件符号说明如下：

10、壳体 11、PCB板

12、LED灯板 13、灯罩体