[实用新型]一种压缩机减震支架

说明书

本实用新型公开了一种压缩机减震支架，包括本体以及固定在本体一侧的气管卡座，所述本体上表面设置有用于连接压缩机的第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔的内孔壁上均设置有减震组件，本体下表面设置有用于连接发动机的多个螺栓孔，所述气管卡座为L型的折板，气管卡座的侧壁上开有双气管过孔，双气管过孔的中部固定有膨胀螺套，所述气管卡座的侧壁上设置有用于撑开膨胀螺套的调节螺栓。本实用新型通过改进其连接孔处和管道过孔处的结构，从而在一定程度上减小了震动幅度，大大降低了噪音。

技术领域

本实用新型涉及发动机发电机安装技术领域，具体涉及一种压缩机减震支架。

背景技术

目前，车用发动机的空调压缩机一般通过压缩机支架固定安装在发动机缸体上，压缩机支架必须满足空调压缩机的安装位置，缸体上安装孔的数量、位置以及其他零部件的限制要求。现有的压缩机支架大多是铸铁材质，压缩机在工作时会产生较大振动，尤其是连接孔处因碰撞而发生共振，产生的噪音更大，因此需要降低压缩机支架上连接孔处和管道过孔的震动幅度，从而避免产生过大噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机减震支架，该支架通过改进其连接孔处和管道过孔处的结构，从而在一定程度上减小了震动幅度，大大降低了噪音。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种压缩机减震支架，包括本体以及固定在本体一侧的气管卡座，所述本体上表面设置有用于连接压缩机的第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔，第一连接孔和第二连接孔向上突出，且第一连接孔和第二连接孔突出部分的侧壁上固定有若干加强筋，所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔的内孔壁上均设置有减震组件，减震组件包括从内到外依次套设的芯套、阻尼套和铝套，所述铝套焊接在相应连接孔的内壁上，所述芯套的内孔壁上加工有螺纹，所述本体上设置有第一减重过孔、第二减重过孔和第三减重过孔，本体上表面一侧设置有安装沉槽，本体下表面固定有用于支撑安装沉槽的加强台，且本体下表面设置有用于连接发动机的多个螺栓孔，所述气管卡座为L型的折板，气管卡座的侧壁上开有双气管过孔，双气管过孔的中部固定有膨胀螺套，所述气管卡座的侧壁上设置有用于撑开膨胀螺套的调节螺栓。

进一步地，所述双气管过孔的孔壁上粘接有耐磨橡胶套。

进一步地，所述膨胀螺套的中部向内凹陷。

本实用新型具有的有益效果是：

1、通过在第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔的内孔壁上均设置有减震组件，可大大降低本体与空调压缩机或发动机缸体之间的震动，从而降低噪音；

2、通过在气管卡座侧壁上的双气管过孔中固定有膨胀螺套，可提高气管的稳定性，从而避免两根气管相互震动而发出噪音。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的仰视示意图；

图3为本实用新型的主视示意图。

图中标记：1-本体；2-气管卡座；3-第一连接孔；4-第二连接孔；5-第三连接孔；6-第四连接孔；7-加强筋；8-铝套；9-阻尼套；10-芯套；11-第一减重过孔；12-第二减重过孔；13-安装沉槽；14-第三减重过孔；15-加强台；16-螺栓孔；17-加强板；18-双气管过孔；19-耐磨橡胶套；20-膨胀螺套；21-调节螺栓。

具体实施方式