[实用新型]一种航空用集装箱

说明书

本实用新型公开了一种航空用集装箱，包括箱体，所述箱体的内侧表面固定设置有绕线轮，所述绕线轮转动连接在箱体上，所述箱体的内侧表面固定设置有固定扣，且所述固定扣为U型结构，所述箱体的底部固定设置有底座，所述箱体与底座的连接处设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端连接在箱体的下表面；在该集装箱的内部设置有绕线轮，可通过绕线轮上缠绕的绳，将物件缠绕，将线的一端固定在固定扣上，对物件进行捆绑固定，防止集装箱在搬运运输过程中，物件发生倾倒，在该集装箱的底部设置有一个减震装置，通过底座上的减震弹簧的作用，可以防止箱体吊放时冲击力较大，导致箱体内部的物件损伤，提高了该集装箱的使用性，且提高了物件运输的安全性。

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，具体涉及一种航空用集装箱。

背景技术

航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱。且具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船和飞机时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

现有的航空用集装箱，在使用时有时吊装集装箱的过程中，吊放的幅度过大，会导致集装箱产生较大的冲击力，容易导致集装箱内的物件破损毁坏，且在搬运过程中，若集装箱不稳定，容易导致集装箱内部的物件倾倒，导致运输成本较大的问题，为此我们提出一种航空用集装箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用集装箱，以解决上述背景技术中提出的现有的航空用集装箱，在使用时有时吊装集装箱的过程中，吊放的幅度过大，会导致集装箱产生较大的冲击力，容易导致集装箱内的物件破损毁坏，且在搬运过程中，若集装箱不稳定，容易导致集装箱内部的物件倾倒，导致运输成本较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用集装箱，包括箱体，所述箱体的内侧表面固定设置有绕线轮，所述绕线轮转动连接在箱体上，所述箱体的内侧表面固定设置有固定扣，且所述固定扣为U型结构。

优选的，所述箱体的底部固定设置有底座，所述箱体与底座的连接处设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端连接在箱体的下表面，所述减震弹簧的另一端固定在底座的内表面。

优选的，所述箱体的一侧安装有箱门，所述箱门通过铰链连接在箱体上，所述箱门的表面安装有固定杆。

优选的，所述箱体的内表面两侧均设置有绕线轮和固定扣，且绕线轮和固定扣对称设置安装。

优选的，所述箱体的外表面两侧对称设置有固定把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）在该集装箱的内部设置有绕线轮，可通过绕线轮上缠绕的绳，将物件缠绕，将线的一端固定在固定扣上，对物件进行捆绑固定，防止集装箱在搬运运输过程中，物件发生倾倒，导致物件破损；

（2）在该集装箱的底部设置有一个减震装置，通过底座上的减震弹簧的作用，可以防止箱体吊放时冲击力较大，导致箱体内部的物件损伤，提高了该集装箱的使用性，且提高了物件运输的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图中：1、减震弹簧；2、箱体；3、底座；4、固定杆；5、箱门；6、绕线轮；7、固定扣。

具体实施方式