[实用新型]一种汽车传动轴连接盘

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴连接盘，包括盘体，所述盘体的中部设置有第一基准面，所述的第一基准面为正六边形，所述的第一基准面上设置有圆孔，所述第一基准面的六个角通过延伸线向盘体的外边沿延伸形成六个第二基准面，所述六个第二基准面和第一基准面的夹角都为24‑26°，所述六个第二基准面上都设置有轴孔，所述轴孔内安装有轴套，所述轴套的上下端都安装有端盖，所述轴套外部包裹有橡胶，所述轴套和橡胶之间设置有帘线。本实用新型的汽车传动轴连接盘通过设置第一基准面和第二基准面，使得连接盘的强度得到很大的提高，有助于防止盘体断裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴连接盘。

背景技术

汽车上传动轴与变速箱、分动箱和驱动桥之间的连接以及传动轴与中间传动轴之间的连接，是靠传动轴上的连接盘与变速箱、分动箱、驱动桥及中间传动轴上的突缘之间的摩擦力和联接螺栓剪切力来传递扭矩。现有的传动轴连接盘的盘体较脆弱，存在圆盘容易断裂的缺点。如何设计一种强度高的汽车传动轴连接盘是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种强度高的汽车传动轴连接盘。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种汽车传动轴连接盘，包括盘体，所述盘体的中部设置有第一基准面，所述的第一基准面为正六边形，所述的第一基准面上设置有圆孔，所述第一基准面的六个角通过延伸线向盘体的外边沿延伸形成六个第二基准面，所述六个第二基准面和第一基准面的夹角都为24-26°，所述六个第二基准面上都设置有轴孔，所述轴孔内安装有轴套，所述轴套的上下端都安装有端盖，所述轴套外部包裹有橡胶，所述轴套和橡胶之间设置有帘线。

优选的，所述的一种汽车传动轴连接盘，所述盘体的侧面设置有六个指向槽，所述的六个指向槽和六个第二基准面对应，所述的指向槽为箭头状。

优选的，所述的一种汽车传动轴连接盘，所述延伸线和第一基准面的边的夹角为120°。

优选的，所述的一种汽车传动轴连接盘，所述的帘线为尼龙帘线。

优选的，所述的一种汽车传动轴连接盘，所述的橡胶为天然胶。

优选的，所述的一种汽车传动轴连接盘，所述的盘体为圆形或正六边形。

本实用新型的优点在于：本实用新型的汽车传动轴连接盘通过设置第一基准面和第二基准面，使得连接盘的强度得到很大的提高，有助于防止盘体断裂。

进一步，盘体的侧面设置有六个指向槽，方便进行法兰装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型轴套处的结构示意图。

图3为本实用新型的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车传动轴连接盘，包括盘体1，所述盘体1的中部设置有第一基准面2，所述的第一基准面2为正六边形，所述的第一基准面2上设置有圆孔3，所述第一基准面2的六个角通过延伸线4向盘体1的外边沿延伸形成六个第二基准面5，所述六个第二基准面5和第一基准面2的夹角都为 24-26°，所述六个第二基准面5上都设置有轴孔6，所述轴孔6内安装有轴套7，所述轴套7的上下端都安装有端盖8，所述轴套7外部包裹有橡胶 9，所述轴套7和橡胶9之间设置有帘线10。