[实用新型]发动机罩系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩系统及车辆，该发动机罩系统包括发动机罩、与所述发动机罩前端连接的发动机罩锁及主动行人保护装置；所述主动行人保护装置包括用于对所述发动机罩锁进行解锁的解锁件及解锁件驱动机构，所述解锁件包括推杆；所述解锁件驱动机构用于将推杆驱动至解锁位置。采用本实用新型，由于增加了用于解锁发动机罩锁的主动行人保护装置并作用于发动机罩前端，如此当行人碰撞车辆时，发动机罩前端自动打开并弹起一定高度，起到了良好的缓冲吸能作用，减轻对行人的碰撞伤害，尤其可降低对小孩头部和成人大腿部的碰撞伤害。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机罩系统及车辆。

背景技术

在车辆交通事故中，车辆碰撞行人的比例最高。当行人被车辆碰撞后，行人由于惯性会绕着车转动，碰撞车辆中例如挡风玻璃、发动机、发动机罩锁等硬点而产生加速度，进而带来身体伤害，尤其是头部和下肢等部位的伤害，给行人带来极大的痛苦，非常容易致残或致死。

2018年行人保护正式纳入CNCAP要求，测试车型必须满足相对性星级的行人保护要求。目前，大部分车辆是通过将发动机罩的后端弹起或在车辆底端设置保护机构来减少对行人的伤害。然而，这些机构无法有效的保护成人的腿部和小孩的头部，因此仍旧存在严重的事故隐患。此外，目前的发动机罩锁由于需要足够的强度保证结构安全，因此其强度过高导致行人保护很难达标。

基于此，急需一种可以降低对行人的碰撞伤害的机构或车辆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于车辆降低对行人的碰撞伤害，提供一种发动机罩系统及车辆。

本实用新型的一方面，提供了一种发动机罩系统，包括发动机罩、与所述发动机罩前端连接的发动机罩锁及主动行人保护装置；

所述主动行人保护装置包括用于对所述发动机罩锁进行解锁的解锁件及解锁件驱动机构，所述解锁件包括推杆；所述解锁件驱动机构用于将推杆驱动至解锁所述发动机罩锁的解锁位置。

在一种实施方式中，所述解锁件驱动机构为起爆式机构，所述起爆式机构包括点火机构和爆破机构；

所述爆破机构包括壳体、以及内置于所述壳体的推块和与所述点火机构连接的爆破块，所述推块能够沿着所述壳体内壁滑动，所述壳体的内壁和所述推块一端面形成于供所述爆破块容纳的蓄积腔；

所述爆破块经所述点火机构点火激发后，所产生的爆破气体推动所述推块滑动，进而推动与所述推块另一端面连接的推杆运动至解锁位置。

在一种实施方式中，所述推杆一端穿过所述壳体上开设的开口并与所述推块另一端面连接，另一端作用于所述发动机罩锁。

在一种实施方式中，所述主动行人保护装置还包括用于缓冲所述推杆的第一弹性件，所述第一弹性件套设于所述推杆上且与所述壳体连接。

在一种实施方式中，所述主动行人保护装置还包括用于复位所述推杆的第二弹性件，所述第二弹性件的弹性力分别作用于所述推块另一端面和所述第一弹性件上。

在一种实施方式中，在远离所述爆破块的一侧的壳体上开设有至少一个排气孔；

所述壳体为可拆卸结构，且包括盖板和与所述盖板卡扣连接的基座。

在一种实施方式中，所述发动机罩系统还包括碰撞传感器和控制器；

所述碰撞传感器设置于车辆上且能够检测行人碰撞信号；所述控制器与所述碰撞传感器信号连接、且接收所述碰撞传感器的碰撞信号并控制所述主动行人保护装置中的起爆式机构工作。

在一种实施方式中，所述发动机罩锁包括锁体和与所述发动机罩连接的锁钩，所述锁体上设有锁舌机构以及用于锁止所述锁舌机构的棘爪机构；