[实用新型]一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装有效

专利信息
申请号: 201821141474.8 申请日: 2018-07-19
公开(公告)号: CN208543235U 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 刘琪 申请(专利权)人: 光达传动股份有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 明志会
地址: 550004 贵州省贵阳市贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 工装 立式加工中心 箱体加工工装 减速机箱体 系列减速机 夹紧板 拉杆 桥板 四轴 上端 定位销 螺母 本实用新型 定位方式 加工工序 生产效率 一次装夹 侧连接 固定孔 批量化 峰板 减小 装夹 生产
【权利要求书】:

1.一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,包括夹紧板(1)和拉杆(2),其特征在于:所述夹紧板(1)的上端连接有拉杆(2),且拉杆(2)的上端安装有第一螺母(3),所述夹紧板(1)和中峰板(5)之间连接有RF减速机箱体(4),且RF减速机箱体(4)的下侧连接有工装桥板(6),所述工装桥板(6)的上侧安装有定位销(7),且定位销(7)的外侧连接有RF减速机箱体(4),所述工装桥板(6)的两端开设有固定孔(8),且工装桥板(6)的内部开设有定位孔(9),所述RF减速机箱体(4)的下侧设置有电机止口(10),所述工装桥板(6)的下侧安装有第二螺母(11),且第二螺母(11)的内侧连接有拉杆(2),所述工装桥板(6)的下侧固定有加强块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,其特征在于:所述夹紧板(1)的外形为“L”形,且夹紧板(1)的竖向高度等于RF减速机箱体(4)下侧凸起高度。

3.根据权利要求1所述的一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,其特征在于:所述拉杆(2)设置有三个,且拉杆(2)两两之间的距离大于RF减速机箱体(4)的最大宽度。

4.根据权利要求1所述的一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,其特征在于:所述拉杆(2)的上下两端均为螺纹结构,中间为六棱柱结构,且拉杆(2)的上端均贯穿夹紧板(1)和中峰板(5)与第一螺母(3)螺纹连接,并且位于工装桥板(6)两侧的拉杆(2)的下端贯穿工装桥板(6)与第二螺母(11)螺纹连接,而且位于工装桥板(6)中间的拉杆(2)贯穿工装桥板(6)和加强块(12)并与之螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,其特征在于:所述电机止口(10)与RF减速机箱体(4)之间为一体化结构,且电机止口(10)的外径与定位孔(9)的内径相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种基于四轴立式加工中心的RF系列减速机箱体加工工装,其特征在于:所述加强块(12)的外形为“工”字形,且加强块(12)与工装桥板(6)之间为浇铸连接。

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