[实用新型]一种复轨器用超高压钛合金油缸

说明书

本实用新型公开了一种复轨器用超高压钛油缸，包括钛合金缸体、钛合金上挡块、钛合金下挡块、钛合金底座、钛合金底盘、钛合金活塞杆以及活塞，所述钛合金底座与钛合金缸体底部固定连接，所述钛合金底盘与钛合金底座底部固定连接，所述钛合金活塞杆嵌套在钛合金缸体内，且其从钛合金缸体底部延伸至钛合金缸体外，所述活塞设置于容腔内，且所述活塞一端与钛合金活塞杆一端相接。本实用型采用钛合金材制成，其强度高，结构设计合理，能够产生足够的压强，紧固性好，工作时不会产生松动现象，能够有效解决各种有轨车辆脱轨问题。

技术领域

本实用新型属于液压复轨器技术领域，具体涉及一种复轨器用超高压钛合金油缸。

背景技术

运行在各矿区地面的矿车以及铁路交通的火车，常常由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生脱轨掉道现象，给生产和安全造成很大的影响。复轨器是专门为解决矿车和火车复轨问题而研制的复轨工具,但是现有的复轨器由于材质的缺陷和结构设计的不合理，导致在超高压条件下压强不够大，由于承重过大有时可能会产生松动现象，不能达到预期的效果。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的不足，提供一种复轨器用超高压钛合金油缸，采用钛合金材制成，其强度高，抗压性好，结构设计合理，能够产生足够的压强。

本实用新型所采用的技术方案是：一种复轨器用超高压钛合金油缸，包括钛合金缸体、钛合金上挡块、钛合金下挡块、钛合金底座、钛合金底盘、钛合金活塞杆以及活塞，钛合金缸体外壁上端套设有第一钛合金环，且外壁下端套设有第二钛合金环，所述钛合金缸体内壁嵌套有挡环，所述挡环上端面与钛合金缸体上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体下端面形成容腔，所述钛合金上挡块具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环外壁，所述钛合金下挡块具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环外壁，所述钛合金底座与钛合金缸体底部固定连接，所述钛合金底盘与钛合金底座底部固定连接，所述钛合金活塞杆嵌套在钛合金缸体内，且其从钛合金缸体底部延伸至钛合金缸体外，所述活塞设置于容腔内，且所述活塞一端与钛合金活塞杆一端相接。

优选的，所述钛合金缸体一侧间隔开设有出油孔和进油孔，所述出油孔和进油孔之间连接有油管。

进一步优选的，所述钛合金上挡块的其两侧斜面上各凿一个螺孔，所述钛合金下挡块的其两侧斜面各凿有2个螺孔。

更进一步优选的，所述底座为正方体结构，其中心凿有一圆孔。

相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：采用钛合金材制成，其强度高，抗压性好，结构设计合理，能够产生足够的压强，紧固性好，不会产生松动现象，能够产生足够的压力，能够解决各种有轨车辆脱轨问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种复轨器用超高压钛合金油缸，包括钛合金缸体1、钛合金上挡块2、钛合金下挡块3、钛合金底座4、钛合金底盘5、钛合金活塞杆6以及活塞7，钛合金缸体1外壁上端套设有第一钛合金环11，且外壁下端套设有第二钛合金环12，所述钛合金缸体1内壁嵌套有挡环15，所述挡环15上端面与钛合金缸体1上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体1下端面形成容腔，所述钛合金上挡块2具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块2通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环11外壁，所述钛合金下挡块3具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块3通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环12外壁，所述钛合金底座4与钛合金缸体1底部固定连接，所述钛合金底盘5与钛合金底座4底部固定连接，所述钛合金活塞杆6嵌套在钛合金缸体1内，且其从钛合金缸体1底部延伸至钛合金缸体1外，所述活塞7设置于容腔内，且所述活塞7一端与钛合金活塞杆6一端相接。