[实用新型]测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备

说明书

本实用新型公开了一种测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，属于质量检测设备的技术领域。本实用新型包括试验台、给油装置、测量装置和支架，试验台上设置有固定装置和电机，给油装置包括油箱、油泵、给油管和回油管，油箱顶部配有箱盖，给油管和回油管的中部固接在支架上，箱盖上设置有出油孔和回油孔，给油管的输入端和回油管的输出端穿过出油孔和回油孔并伸入至油箱内，给油管的输入端接近油箱底部；油泵设置在给油管上，油箱放置在测量装置上。与现有技术相比，接油盘可以将油泵漏出的油回流至油箱，提高了测试结果的精确度。采用直接测量润滑油和油桶的总重量差，减小误差，节约时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于质量检测设备的技术领域，尤其是涉及一种测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备。

背景技术

随着世界经济和科技的飞速发展，人民的生产生活节奏变得越来越快。汽车已成为人们便捷的生产生活中不可替代的产物。空气压缩机是汽车制动系统的关键部件，而空气压缩机的润滑油消耗量是评判空气压缩机性能的一项重要指标。

在正常工作状态下，空气压缩机产生的压缩气体中会存在润滑油、水蒸气和未完全燃烧的碳等污染物。这些污染物绝大部分可以被制动系统中的干燥器进行过滤，但也有少量会进入气筒中。不仅会污染制动系统的管路和零部件，影响制动系统的工作，给使用者带来一定的人身安全威胁。而且还会对干燥器的正常使用带来一定的影响，降低其使用寿命。而经常性更换干燥器就提高了使用成本，影响经济利益。

现普遍采用的方法为将待测试空压机安装到试验台上，利用滤纸法对空压机排出的气体含油量进行收集并测量。这种方法简单、直观而且方便操作，但这种测试方法无法收集到空压机排出气体中的所有油分，测试结果不精确，而且在空压机排气口容积流量过大的条件下，滤纸还容易被吹破，无法获取试验结果。而且浪费纸张，不环保；另外一种方法是将空压机安装至试验台，利用油耗装置对润滑油的消耗量进行测量，但此种方法易出现漏油点，测试结果误差大。

发明内容

本实用新型提供一种测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，其可测试空压机的润滑油消耗量，提高检测结果的精确度。

一种测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，包括试验台、给油装置、测量装置和支架，试验台上设置有固定装置和电机，固定装置固定待检测的空气压缩机，电机驱动待检测的空气压缩机运转；给油装置包括油箱、油泵、给油管和回油管，油箱顶部配有箱盖，给油管和回油管的中部连接在支架上，箱盖上设置有出油孔和回油孔，给油管的输入端和回油管的输出端穿过出油孔和回油孔并伸入至油箱内，给油管的输入端接近油箱底部；空气压缩机的润滑油输入端和输出端分别与给油管的输出端和回油管的输入端连接，油泵设置在给油管上，油箱放置在测量装置上。

上述测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，油泵下方设置有接油盘，接油盘底部连接有接油管，接油管的输出端穿过箱盖并伸入到油箱内。

上述测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，还包括油气分离装置，油气分离装置设置在箱盖上，油气分离装置的输入端穿过箱盖并伸入到油箱内。

上述测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，还包括控制系统、加热棒和温度传感器，加热棒设置在油箱底部，加热棒和温度传感器均与控制系统连接，控制系统控制加热棒的启停。

上述测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，箱盖与油箱的结合处设置有密封圈；所述油气分离装置为螺旋状油气分离冷却管，测量装置为电子天平。

上述测试汽车用空压机的润滑油消耗量的检测设备，还设置有定时器，定时器通过开关控制电机的运转时间；油箱底部设置有卸油口，卸油口设有阀门。