[实用新型]活塞筒式同步多点控制系统有效
申请号: | 201821143301.X | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208686494U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 颜原方 | 申请(专利权)人: | 珠海霄鹰科技发展有限公司 |
主分类号: | F02M13/02 | 分类号: | F02M13/02;F02M19/12 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 化油器 舵机 本实用新型 活塞 多点控制系统 同步控制机构 化油器摇臂 活塞筒式 转动配合 活塞筒 摇臂 传动连接 滑动配合 控制系统 同步性 应用 | ||
本实用新型旨在提供一种同步性高且能同时控制两个及以上的化油器的一种活塞筒式同步多点控制系统。本实用新型包括舵机(1)、同步控制机构和若干个化油器(2),所述舵机(1)上转动配合有舵机摇臂(3),所述化油器(2)上转动配合有化油器摇臂(4),所述同步控制机构包括活塞(5)和活塞筒(6),所述活塞(5)滑动配合在所述活塞筒(6)内,所述舵机摇臂(3)及所有所述化油器摇臂(4)均与所述活塞(5)传动连接。本实用新型应用于化油器控制系统的技术领域。
技术领域
本实用新型涉及一种化油器控制系统,特别涉及一种活塞筒式同步多点控制系统。
背景技术
目前,无人机上的传统发动机化油器控制系统采用的是对各个化油器分别进行控制,然而由于分别控制导致各个化油器的输出的混合气的混合比难以保持一致,故对应的气缸输出的动力具有差异性,导致发动机的输出动力不足。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了同步性高且能同时控制两个及以上的化油器的一种活塞筒式同步多点控制系统。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括舵机、同步控制机构和若干个化油器,所述舵机上转动配合有舵机摇臂,所述化油器上转动配合有化油器摇臂,所述同步控制机构包括活塞和活塞筒,所述活塞滑动配合在所述活塞筒内,所述舵机摇臂及所有所述化油器摇臂均与所述活塞传动连接。
由上述方案可见,通过所述舵机摇臂及所有所述化油器摇臂均与所述活塞传动连接,实现由所述舵机摇臂转动并同步带动所有所述化油器摇臂转动,进而使所有所述化油器摇臂的转动角度大致相同,达到各个化油器的输出的混合气的混合比大致相同。
一个优选方案是,所述活塞筒式同步多点控制系统还包括钢丝绳一和若干根钢丝绳二,所述舵机摇臂通过所述钢丝绳一与所述活塞传动连接,所述活塞通过若干所述钢丝绳二分别与若干所述化油器摇臂传动连接。
进一步的优选方案是,所述钢丝绳一的一端与所述舵机摇臂铰接配合,所述钢丝绳一的另一端与所述活塞固定连接,所述钢丝绳二的一端与所述活塞固定连接,所述钢丝绳二的另一端与化油器摇臂铰接配合。
进一步的优选方案是,所述活塞筒式同步多点控制系统还包括软管模组,所述钢丝绳一和若干根所述钢丝绳二上均适配有所述软管模组,所述软管模组包括软管、软管调整空芯螺丝、软管固定座和固定片,所述软管的一端与所述软管调整空芯螺丝固定连接,所述软管的另一端与所述软管固定座固定连接,所述软管固定座与所述活塞筒固定连接,所述固定片固定设置在所述软管调整空芯螺丝上。
由上述方案可见,通过设置所述软管模组实现对所述钢丝绳一和所述钢丝绳二的导向以及保护,进而使所述钢丝绳一和所述钢丝绳二的使用寿命更长,同时便于所述活塞筒式同步多点控制系统的布置与安装。
一个优选方案是,所述化油器包括限位块、复位弹簧和限位螺丝,所述限位块与所述化油器摇臂相配合,所述复位弹簧的一端与所述化油器摇臂固定连接,所述限位螺丝与所述化油器摇臂相配合。
进一步的优选方案是,所述化油器摇臂与所述限位块配合时,所述化油器处于燃油雾化量最大的状态,所述化油器摇臂与所述限位螺丝配合时,所述化油器处于燃油雾化量最小的状态。
一个优选方案是,所述同步控制机构还包括活塞筒固定片,所述活塞筒固定片与所述活塞筒固定配合。
由上述方案可见,通过设置所述活塞筒固定片使所述活塞筒的安装更稳定牢靠。
附图说明
图1是本实用新型工作状态的结构示意图;
图2是本实用新型另一工作状态的结构示意图。
具体实施方式
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