[实用新型]一种DT-Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手

说明书

一种DT‑Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手，包括手柄及固装在手柄上的定位头、钩头，所述手柄的一端焊接连接有固定板，所述固定板的另一端连接设有所述定位头；所述手柄靠近所述固定板一段的侧边上设有钩槽，所述钩槽内插接有所述钩头，所述钩头的端部通过螺钉与螺母固接于所述手柄。本实用新型的结构简单，有效解决了Ⅲ型弹条过安装的难题，使用方便，效果明显，能准确地控制弹条尾部小圆弧内侧距铁垫板插入孔端面在8‑10mm之间。

技术领域

本实用新型涉及扳手，特别涉及一种DT-Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手。

背景技术

DT-Ⅲ型弹条是DT-Ⅲ型轨道钢轨扣件组成之一，Ⅲ型弹条起到扣压钢轨的作用，是通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，弹条发生折断后特别是连续折断会使钢轨横向移动逐渐变大，造成轨距变大列车脱轨运营安全事故。造成Ⅲ型弹条折断的原因之一是弹条过安装，也就是弹条尾部小圆弧内侧距铁垫板插入孔端面小于8-10mm，这样就在弹条中肢与小圆弧过渡部位产生应力集中，在列车运行荷载反复冲击下发生断裂。现有弹条扳手使用过程中无法控制DT-Ⅲ型弹条安装的技术要求，即弹条尾部小圆弧内侧距铁垫板插入孔端面为8-10mm，经常出现过安装情况，也就是小于8-10mm。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种DT-Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手，其结构简单，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种DT-Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手，包括手柄及固装在手柄上的定位头、钩头，所述手柄的一端焊接连接有固定板，所述固定板的另一端连接设有所述定位头；所述手柄靠近所述固定板一段的侧边上设有钩槽，所述钩槽内插接有所述钩头，所述钩头的端部通过螺钉与螺母固接于所述手柄。

作为优选的，所述定位头与所述钩头配合使用。

作为优选的，所述定位头的一侧设有开口，所述开口与所述固定板配合使用。

作为优选的，所述定位头的一端向前突出形成顶针，所述顶针与铁垫板的插入孔配合使用。

作为优选的，所述钩头可绕所述螺钉转动。

本实用新型的有益效果为：结构简单，有效解决了Ⅲ型弹条过安装的难题，使用方便，效果明显，能准确地控制弹条尾部小圆弧内侧距铁垫板插入孔端面在8-10mm之间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

1-手柄、2-固定板、3-定位头、4-顶针、5-钩槽、6-钩头、7-螺钉、8-螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图2所示，一种DT-Ⅲ型常阻力扣件弹条限位扳手，包括手柄1及固装在手柄1上的定位头3、钩头6，手柄1的一端焊接连接有固定板2，固定板2的另一端连接设有定位头3；手柄1靠近固定板2一段的侧边上设有钩槽5，钩槽5内插接有钩头6，钩头6的端部通过螺钉7与螺母8固接于手柄1。

作为优选的，定位头3与钩头6配合使用。

作为优选的，定位头3的一侧设有开口，开口与固定板2配合使用。

作为优选的，定位头3的一端向前突出形成顶针4，顶针4与铁垫板的插入孔配合使用。

作为优选的，钩头6可绕螺钉7转动。