[实用新型]备胎升降器和车辆有效
申请号: | 201821144030.X | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208515712U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 赵志良 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绕线轮 备胎 备胎升降器 升降机构 悬吊件 极限位置 锁止件 壳体 锁止 方向旋转 车身 缠绕 体内 容纳 伸出 | ||
1.一种备胎升降器,其特征在于,包括用于固定在车身上的壳体和容纳在所述壳体内的升降机构,所述升降机构包括绕线轮(21)和缠绕在所述绕线轮(21)上的悬吊件(22),所述悬吊件(22)一端固定在所述绕线轮(21)上,另一端伸出所述壳体以与备胎相连,所述升降机构还包括能够在所述备胎下降到极限位置时锁止所述绕线轮(21)的锁止件。
2.根据权利要求1所述的备胎升降器,其特征在于,所述壳体包括壳底(11)和壳盖(12),所述绕线轮(21)通过第一转轴(24)可转动地安装在所述壳底(11)上,所述锁止件通过第二转轴(25)可转动地安装在所述壳底(11)上,所述绕线轮(21)沿径向内凹形成有卡槽(211),所述锁止件包括锁止棘爪(231),所述锁止棘爪(231)在所述绕线轮(21)沿第一方向转动至所述锁止棘爪(231)伸入所述卡槽(211)中后锁止所述绕线轮(21)。
3.根据权利要求2所述的备胎升降器,其特征在于,所述锁止件还包括与所述锁止棘爪(231)固定连接的导向棘爪(232),所述导向棘爪(232)抵顶在所述悬吊件(22)的外侧。
4.根据权利要求3所述的备胎升降器,其特征在于,所述导向棘爪(232)上凸出有安装柱(2323),所述安装柱(2323)插入到所述锁止棘爪(231)中。
5.根据权利要求3所述的备胎升降器,其特征在于,所述壳底(11)上设置有固定板(26),所述固定板(26)上形成有用于在所述锁止棘爪(231)伸入所述卡槽(211)中后限制所述导向棘爪(232)转动的限位块(261)。
6.根据权利要求5所述的备胎升降器,其特征在于,所述导向棘爪(232)具有套设在所述第二转轴(25)外侧的套筒段(2321),所述套筒段(2321)的外端面安装有扭簧(2322),所述扭簧(2322)的第一端抵止在所述限位块(261)上,第二端卡止在所述导向棘爪(232)自身形成的钩槽内。
7.根据权利要求2所述的备胎升降器,其特征在于,所述绕线轮(21)为环状,该绕线轮(21)的内圈形成为内棘轮,所述第一转轴(24)安装有能够驱动所述绕线轮(21)转动的内齿轮(27)。
8.根据权利要求7所述的备胎升降器,其特征在于,所述第一转轴(24)包括用于驱动所述内齿轮(27)的操作端和用于穿过所述壳体的自由端,所述自由端上设置有止挡件(28)。
9.根据权利要求2所述的备胎升降器,其特征在于,所述壳底(11)和所述壳盖(12)通过多个第一紧固件可拆卸连接,其中一个所述第一紧固件形成为所述第二转轴(25)。
10.一种车辆,包括安装在车身上的备胎和用于对所述备胎进行更换的备胎升降器,其特征在于,所述备胎升降器为根据权利要求1-9中任一项所述的备胎升降器。
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