[实用新型]一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓

说明书

本实用新型公开了刹车鼓技术领域的一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，所述上鼓壳左侧通过销轴与下鼓壳活动连接，所述上鼓壳和下鼓壳远离销轴的一侧均设置有连接片，两组所述连接片通过紧固栓固定连接，所述上鼓壳和下鼓壳连接形成安装腔，所述安装腔内腔对称设置有两组刹车蹄，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有刹车片，所述安装孔内腔均设置有与螺纹孔相匹配的固定栓，将紧固栓拆卸，通过销轴打开上鼓壳和下鼓壳，然后将固定栓拆卸，可以极为方便的对刹车片进行更换，通过螺纹孔对准安装孔后可以极为方便快捷的对刹车片进行校准，省时省力，当更换完成后通过固定栓和螺纹孔的相互配合可以快速对刹车片进行固定，极大的满足了使用需求。

技术领域

本实用新型涉及刹车鼓技术领域，具体为一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓。

背景技术

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，刹车鼓是交通工具中不可缺少的部件。但是，由于摩托车变更车速较多，导致刹车鼓的刹车片经常需要对其进行更换，保证安全性能，但现有的刹车鼓的刹车片均通过胶与刹车蹄粘接，导致安装拆卸较为不便，更换时费时费力而且安装时不易对其进行校准，导致无法满足使用需求，为此，我们提出了一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的摩托车刹车鼓，包括上鼓壳和下鼓壳，所述上鼓壳左侧通过销轴与下鼓壳活动连接，所述上鼓壳和下鼓壳远离销轴的一侧均设置有连接片，两组所述连接片通过紧固栓固定连接，所述上鼓壳和下鼓壳连接形成安装腔，所述安装腔内腔对称设置有两组刹车蹄，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有多组螺纹孔，两组所述刹车蹄相对一侧顶部和底部均通过复位弹簧活动连接，两组所述刹车蹄相背一侧均设置有刹车片，两组所述刹车片上均匀设置有多组安装孔，所述安装孔内腔均设置有与螺纹孔相匹配的固定栓。

优选的，两组所述刹车蹄相对一侧顶部和底部均设置有固定杆，且复位弹簧左右两侧均通过过盈配合套接于固定杆外壁。

优选的，所述连接片顶部前后端面均设置有两组与紧固栓相匹配的连接孔，且连接孔内壁均设置有与紧固栓相匹配的内螺纹，所述紧固栓为六边形紧固螺栓。

优选的，所述固定栓均通过间隙配合螺接于安装孔内腔，且固定栓的栓头与刹车片连接处设置有垫片，垫片为铜制垫片。

优选的，所述刹车片外壁均匀设置有防滑纹，且上鼓壳和下鼓壳内壁均反向设置有与防滑纹相匹配的辅助防滑纹，防滑纹和辅助防滑纹为相匹配的三角形结构。

优选的，所述上鼓壳和下鼓壳与连接片均通过焊接方式固定连接，且上鼓壳、下鼓壳和连接片外壁均涂抹有丙烯酸防水涂料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该刹车鼓结构简单，实用性强，当刹车鼓损坏磨损严重需要更换时，将紧固栓拆卸，通过销轴打开上鼓壳和下鼓壳，然后将固定栓拆卸，可以极为方便的对刹车片进行更换，通过螺纹孔对准安装孔后可以极为方便快捷的对刹车片进行校准，省时省力，当更换完成后通过固定栓和螺纹孔的相互配合可以快速对刹车片进行固定，极大的满足了使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构示意图。

图中：1上鼓壳、2下鼓壳、3销轴、4连接片、5紧固栓、6安装腔、7 刹车蹄、71螺纹孔、8复位弹簧、9刹车片、91安装孔、10固定栓。

具体实施方式