[实用新型]一种用于副刹车的拉线固定夹

说明书

本实用新型公开了一种用于副刹车的拉线固定夹，该拉线固定夹用于将拉线固定于汽车的刹车臂，拉线固定夹包括上夹板、下夹板以及夹板固定组件；上夹板与下夹板通过夹板固定组件固定于汽车刹车臂，拉线通过挤压力固定于上夹板与刹车臂之间。本实用新型操作简单，夹板固定好的同时，拉线即固定完毕；不用单独再去固定拉线，节省安装时间。本实用新型可以便捷的调整拉线松紧度，螺丝松动后，拉线可以轻松进出，调整好以后，固定好夹板即可。

技术领域

本实用新型属于固定拉线的装置，具体涉及一种用于副刹车的拉线固定夹。

背景技术

由于汽车的价格越来越低，汽车已经成为一种常见的消费品普及到各家各户。新手驾驶人由于技能不熟练或是老的驾驶人在紧急状况，疲劳驾驶，酒后违章驾驶时都有可能把油门当刹车，从而引发各种交通事故。

为了减弱或消除错把油门当刹车造成的严重的后果，很多人选择在汽车中安装副刹车装置。在紧急时刻，副驾驶位可以帮忙刹车，从而避免了交通事故的发生。

通常副刹车装置是通过拉线与刹车臂链接在一起，通过拉线拉动臂达到刹车的效果。拉线需要通过拉线固定夹固定在刹车臂上。现有拉线固定夹主要特点为固定架上设有轴套和拉线孔。拉线通过拉线孔穿入拉线夹，然后通过轴套固定。此类拉线夹固定拉线操作复杂，且拉线为圆柱体难以完全稳定固定在踏片上。轴套经过长时间的使用会发生松动，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：克服现有技术的不足，设计一种结构简单，操作方便，对拉线磨损小的，持久耐用的拉线固定夹。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于副刹车的拉线固定夹，所述拉线固定夹用于将拉线固定于汽车的刹车臂，所述拉线固定夹包括上夹板、下夹板以及夹板固定组件；所述上夹板与下夹板通过所述夹板固定组件固定于汽车刹车臂，所述拉线通过挤压力固定于上夹板与刹车臂之间。

作为一种优选的技术方案，所述上夹板为一平面板，平面板设置第一上固定孔、第二上固定孔、第三上固定孔以及第一固定凹槽，所述第一上固定孔设置于平面板的一端，所述第三上固定孔设置与平面的另一端，所述第二上固定孔设置于第一上固定孔与第三上固定孔之间，所述第一固定凹槽设置于第二上固定孔与第三上固定孔之间，所述第一固定凹槽一端延伸至第二上固定孔，另一端延伸至第三上固定孔。

作为一种优选的技术方案，所述第一上固定孔为内侧设置螺栓丝牙或不设置螺栓丝牙的圆形孔。

作为一种优选的技术方案，所述第三上固定孔为长条孔。

作为一种优选的技术方案，所述下夹板为一平面板，平面板设置第一下固定孔和第三下固定孔，所述第一下固定孔设置于平面板的一端，所述第三下固定孔设置与平面的另一端。

作为一种优选的技术方案，所述第一下固定孔为内侧设置螺栓丝牙或不设置螺栓丝牙的圆形孔。

作为一种优选的技术方案，所述第三下固定孔为长条孔。

作为一种优选的技术方案，所述夹板固定组件包括螺丝和螺母。

作为一种优选的技术方案，所述拉线由所述第三上固定孔穿入、穿过所述第一固定凹槽，由所述第二上固定孔穿出，所述第一固定凹槽的宽度大于或等于拉线的直径，所述拉线直径与第一固定凹槽深度的比例为1：0.2-0.8。

作为一种优选的技术方案，所述第三上固定孔与所述第一固定凹槽的切点到所述第一上固定孔的距离大于等于刹车臂的宽度。

本实用新型的拉线固定夹的具体操作方法为：将拉线通过固定孔穿过上夹板，通过凹槽，再穿过另一固定孔，将穿好拉线的上夹板和下夹板分别夹在需固定拉线的刹车臂，然后通过固定组件固定，通过上夹板与刹车臂的挤压将拉线固定在刹车臂上；通过拆去固定组件可将拉线从刹车臂上拆去。