[实用新型]一种新型减震车轮

说明书

本申请属于运输设备技术领域，特别是涉及一种新型减震车轮。生活中，自行车、婴儿车、轮椅和摩托车等代步工具上都使用车轮，使用者在驾乘过程中，遇到台阶或者其他凹凸不平的路况时，会产生比较大的颠簸而使得使用者感到不适。本申请提供一种新型减震车轮，包括轮辋和中间轴，所述轮辋内侧设置有若干支撑块，所述中间轴上设置有支撑板，所述支撑块和所述支撑板之间设置有空气弹簧减震组件。在遇到台阶或者凹凸不平的路况时，无需借助车架上的减震器，减少了震动传递时间，能够及时有效缓冲行驶时带来的颠簸，使驾乘者如履平地，驾驶舒适感更好。

技术领域

本申请属于运输设备技术领域，特别是涉及一种新型减震车轮。

背景技术

车轮是人类历史进程中一项伟大发明，它是陆地上各种交通运输工具必不可少的部件之一。车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。现在车轮技术主要集中在对轮胎材质的研发上，对车轮结构优化及功能性的探讨相对较少。

生活中，自行车、婴儿车、轮椅和摩托车等代步工具上都使用车轮，使用者在驾乘过程中，遇到台阶或者其他凹凸不平的路况时，会产生比较大的颠簸而使得使用者感到不适。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

基于生活中，自行车、婴儿车、轮椅和摩托车等代步工具上都使用车轮，使用者在驾乘过程中，遇到台阶或者其他凹凸不平的路况时，会产生比较大的颠簸而使得使用者感到不适的问题，本申请提供了一种新型减震车轮。

2.技术方案

为了达到上述的目的，本申请提供了一种新型减震车轮，包括轮辋和中间轴，所述轮辋内侧设置有若干支撑块，所述中间轴上设置有支撑板，所述支撑块和所述支撑板之间设置有空气弹簧减震组件。

可选地，所述轮辋外侧设置有实心轮胎，所述实心轮胎与所述轮辋过盈配合。

可选地，所述空气弹簧减震组件包括粗端和细端，所述粗端通过长型防盗扣与所述支撑板相连接，所述细端通过短型防盗扣与所述支撑块相连接。

可选地，所述轮辋截面形状为梯形多V型。

可选地，所述实心轮胎截面形状为鼓状多V型。

3.有益效果

与现有技术相比，本申请提供的一种新型减震车轮的有益效果在于：

本申请提供的一种新型减震车轮，通过空气弹簧减震组件连接轮辋和中间轴，在遇到台阶或者凹凸不平的路况时，无需借助车架上的减震器，减少了震动传递时间，能够及时有效缓冲行驶时带来的颠簸，使驾乘者如履平地，驾驶舒适感更好。同时，在车轮上设置短型防盗扣和长型防盗扣，使得车轮具有防盗功能。本申请涉及的车轮无辐条，采用实心轮胎，结构简单合理，发生故障少，零件互换性强，只需凭借解磁钥匙便可徒手灵活拆装，不需借助许多维修工具，拆装方便，容易维修。采用了多V形接触面，减少了滑圈的发生，提高了驾乘人员的安全性。

附图说明

图1是本申请的一种新型减震车轮的立体结构示意图；

图2是本申请的一种新型减震车轮的正面示意图；

图3是本申请的一种新型减震车轮的侧面示意图；

图4是本申请的一种新型减震车轮的的轮胎与轮辋接触的剖面示意图；

图5是本申请的一种新型减震车轮的分解图；

图中：1-轮辋、2-中间轴、3-支撑块、4-支撑板、5-空气弹簧减震组件、6-实心轮胎、7-长型防盗扣、8-短型防盗扣。

具体实施方式