[实用新型]一种用于抑制传导性干扰的电路、慢充充电盒及汽车有效

专利信息
申请号: 201821147275.8 申请日: 2018-07-19
公开(公告)号: CN208369294U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 王志远;高新杰 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H02J7/02 分类号: H02J7/02;H02M1/44
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 双向瞬态电压抑制器 传导性干扰 充电盒 输入端 电路 本实用新型 压敏电阻 输出端 火线 零线 交流电 交流电输出 电磁干扰 滤波电路 依次设置 有效抑制 汽车 输出 外部
【权利要求书】:

1.一种用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述用于抑制传导性干扰的电路包括有接收外部交流电的输入端以及提供交流电输出的输出端,其中,

从所述输入端至输出端依次设置的压敏电阻(1)、第一双向瞬态电压抑制器(2)、滤波电路(3)和第二双向瞬态电压抑制器(4);

所述压敏电阻(1)和第一双向瞬态电压抑制器(2)均并联在所述输入端的零线与火线之间;所述第二双向瞬态电压抑制器(4)连接在所述输出端的零线与火线之间。

2.根据权利要求1所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述滤波电路(3)为π形滤波电路,所述π形滤波电路包括:共模电感(7)、第一差模电容(5)和第二差模电容(8),所述第一差模电容(5)连接于所述共模电感(7)的第一端,且所述第一差模电容(5)连接在所述输入端的零线与火线之间;所述第二差模电容(8)连接于所述共模电感(7)的第二端,且所述第二差模电容(8)连接在所述输出端的零线与火线之间。

3.根据权利要求2所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,还包括:

设置于第一差模电容(5)与共模电感(7)之间的共模电容电路(6),所述共模电容电路(6)包括第一共模电容(9)和第二共模电容(10);

所述第一共模电容(9)的第一端接所述输入端的火线,所述第一共模电容(9)的第二端接地线;所述第二共模电容(10)的第一端接所述输入端的零线,所述第二共模电容(10)的第二端接地线。

4.根据权利要求1所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述压敏电阻(1)的压敏电压为470V。

5.根据权利要求1所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述第一双向瞬态电压抑制器(2)的反向关断电压为308V,击穿电压为308V,钳位电压500V。

6.根据权利要求1所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述第二双向瞬态电压抑制器(4)的反向关断电压为308V,击穿电压为308V,钳位电压500V。

7.根据权利要求2所述的用于抑制传导性干扰的电路,其特征在于,所述共模电感(7)的磁环为纳米晶磁环。

8.一种慢充充电盒,其特征在于,包括如权利要求1~7任一项所述的用于抑制传导性干扰的电路。

9.根据权利要求8所述的慢充充电盒,其特征在于,所述用于抑制传导性干扰的电路设置于所述慢充充电盒的电源输入端,所述慢充充电盒的电源输出端与充电枪连接。

10.一种汽车,包括充电枪,其特征在于,还包括如权利要求9所述的慢充充电盒。

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