[实用新型]一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器，主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头左端盖、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ、阻磁环及吊耳组成。该阻尼器活塞头由活塞头左端盖、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ及阻磁环组合而成，这种结构设计充分利用了活塞头体积，在不增大阻尼器外形尺寸前提下，延长了阻尼通道长度。同时采用双出杆结构，不需要额外的气体补偿装置，增大了阻尼器的工作行程。该磁流变阻尼器结构紧凑、体积小、可产生较大输出阻尼力、有较大行程，特别适合于飞行器、汽车、装甲车等减振系统。

技术领域

本实用新型涉及一种磁流变阻尼器，尤其涉及一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器。

背景技术

磁流变阻尼器作为一种新型半主动控制元件，具有毫秒级响应速度、大控制范围和大输出阻尼力等特点，使其广泛用于建筑物以及桥梁的减振系统。

传统磁流变阻尼器通过对励磁线圈通入电流大小的控制，来实现输出阻尼力大小的实时控制。传统磁流变阻尼器绕线槽加工成圆环形槽，其横截面积为矩形；有效阻尼间隙的长度只有绕线槽左右两段。阻尼器的粘滞阻尼力与有效阻尼间隙的长度成正比。当磁流变阻尼器应用于越野车冲击能量吸收系统，飞行器着陆系统等需要粘滞阻力非常大的情况下时，一般是通过增大活塞头的体积，达到增加有效阻尼间隙的长度，从而实现增加阻尼器粘滞阻尼力的目的，但该方法往往使阻尼器外形体积大，并且制造成本高。

因此，设计一种结构相对紧凑、输出阻尼力大、阻尼力控制范围宽的磁流变阻尼器，是进一步拓宽磁流变阻尼器工业应用的前提。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器。该阻尼器的活塞头分别由活塞头左端盖、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ及阻磁环组合而成，这种结构充分利用了活塞头的体积，在不增大阻尼器外形结构尺寸的前提下，延长了阻尼通道长度。同时阻尼器采用双出杆结构，不需要额外的气体补偿装置，增大了阻尼器的工作行程。该磁流变阻尼器结构紧凑、体积小、可产生较大输出阻尼力、有较大工作行程，特别适合于飞行器、汽车、装甲车等减振系统。