[实用新型]车载用高柔韧性电线

说明书

本实用新型公开了车载用高柔韧性电线，包括主缆芯，所述主缆芯的表面包裹有第一金属丝编织网，所述第一金属丝编织网的表面环绕设置有等距离排列的十一个辅缆芯，十一个辅缆芯的表面通过第二金属丝编织网固定连接，所述辅缆芯的表面且位于第一金属丝编织网与第二金属丝编织网之间的位置设置有填充物。本实用新型通过设置主缆芯、第一金属丝编织网、辅缆芯、第二金属丝编织网、填充物、第一绝缘层、加强网纱、阻燃层、第二绝缘层、防水层与耐磨外皮，实现了车载用高柔韧性电线，将电线线的导芯通过更多的缆芯组成，大大降低了单根缆芯的截面，使得电线线在弯曲时更为省力，并且避免了对电线线的损害。

技术领域

本实用新型涉及线缆技术领域，具体为车载用高柔韧性电线。

背景技术

线缆是光缆、电线等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，由于电线带电，所以安装需要特别谨慎。

线缆被广泛的应用于生产、生活等各个领域当中，由于汽车内部空间狭小，所以线缆在铺设过程中需要将其弯曲多段进行铺设，但是常见的线缆柔韧性较低，因为现有的电线一般都采用间隙绕包方式将铜带绕包在碳纤维绳上构成电线导体芯，以电线导体芯为中心7～50根单根导体绞合在电线导体芯上构成电线导体，相同截面的导芯，由于缆芯根数较少，则会导致缆芯单根截面较大，因此在弯曲过程中会较为费力，而且由于弯曲程度过大会对线缆造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载用高柔韧性电线，具备柔韧性较好的优点，解决了常见的电线线柔韧性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载用高柔韧性电线，包括主缆芯，所述主缆芯的表面包裹有第一金属丝编织网，所述第一金属丝编织网的表面环绕设置有等距离排列的十一个辅缆芯，十一个辅缆芯的表面通过第二金属丝编织网固定连接，所述辅缆芯的表面且位于第一金属丝编织网与第二金属丝编织网之间的位置设置有填充物，所述第二金属丝编织网的表面固定连接有第一绝缘层，所述第一绝缘层的表面固定连接有加强网纱，所述加强网纱的表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的表面固定连接有第二绝缘层，所述第二绝缘层的表面固定连接有防水层，所述防水层的表面设置有耐磨外皮。

优选的，所述主缆芯通过根直径为0.2mm铜丝绞合而成，所述辅缆芯通过根直径为0.2mm铜丝绞合而成。

优选的，所述第一金属丝编织网与第二金属丝编织网均通过金属丝相互交叉编制而成的金属网面所包裹。

优选的，所述填充物为一种高强度的石棉绳。

优选的，所述加强网纱通过一种新型高科技合成纤维芳纶编制而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置主缆芯、第一金属丝编织网、辅缆芯、第二金属丝编织网、填充物、第一绝缘层、加强网纱、阻燃层、第二绝缘层、防水层与耐磨外皮，实现了车载用高柔韧性电线，将电线线的导芯通过更多的缆芯组成，大大降低了单根缆芯的截面，使得电线线在弯曲时更为省力，并且避免了对电线线的损害。

2、本实用新型通过设置主缆芯与辅缆芯，有效的增加了导芯的根数，降低了单根缆芯的截面，使其柔韧性更好，通过设置第一金属丝编织网与第二金属丝编织网，能够有效的将主缆芯与辅缆芯包裹在一起，使其成为一个整体，通过上设置填充物：石棉绳，石棉绳又名硅酸铝纤维绳，具有耐热、耐腐蚀、机械硬度强等特点，能够有效的保护缆芯，通过设置加强网纱：芳纶，芳纶是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、绝缘、抗老化、生命周期长等优良性能，大大增加了电线的抗拉性。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图。