[实用新型]一种无骨架智能电动平衡车有效
申请号: | 201821148788.0 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208530771U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 何裕辉 | 申请(专利权)人: | 何裕辉 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 277500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上壳 转向铜套 平衡车 触点 下壳 控制板 塑胶件 本实用新型 触点控制 无骨架 转轴管 铝件 轮子 造价成本 支撑结构 智能控制 中间设置 转向原理 装置安全 智能 硅胶垫 牢固性 上端 车体 硅胶 下端 配合 优化 保证 | ||
本实用新型提供了一种无骨架智能电动平衡车,属于平衡车控制领域,包括上壳、控制板、轮子和下壳,上壳中部设置触点塑胶件,触点塑胶件上端设置硅胶垫,上壳下端设置下壳,上壳和下壳中间设置转轴管,转轴管右端设置转向铜套,转向铜套右端设置固定转向铝件,固定转向铝件右端设置轮子,转向铜套和上壳之间设置控制板,转向铜套和下壳之间设置触点控制板。本实用新型结构简单,使用方便,在保证牢固性的同时,通过优化转向原理,减少多余的支撑结构,从而降低车体本身重量,再通过触点塑胶件、硅胶触点和触点控制板之间的相互配合,在控制板的智能控制下,实现整个装置安全运行,方便使用者使用,使得整个平衡车的造价成本降低。
技术领域
本实用新型涉及一种平衡车控制领域,具体是一种无骨架智能电动平衡车。
背景技术
在当代社会,人们生活水平的不断提高,人们的物质生活和精神生活都得到了极大的丰富,为了满足人们的出行需求,车成为人们出行必备的交通工具,车包括有汽车、自行车和平衡车等。
电动平衡车,又叫体感车,思维车,其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基础原理上,利用车体内部的平衡系统和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,利用控制系统,精确的驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。
但是现有的电动平衡车一般是车体上具有铝骨架的电动平衡车,虽然电动平衡车具有铝骨架,加大了牢固性,同时也加大了成本和重量。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种优化结构、降低成本和重量的一种无骨架智能电动平衡车。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:
一种无骨架智能电动平衡车,包括上灯罩、上壳、控制板、轮子和下壳;所述上壳中部设置触点塑胶件,触点塑胶件上端设置硅胶垫;所述硅胶垫中部设置灯罩;所述上壳左右两端设置轮罩灯罩;所述上壳下端设置下壳;所述上壳和下壳中间设置转轴管,转轴管右端设置转向铜套,转向铜套右端设置固定转向铝件,固定转向铝件右端设置轮子;所述转向铜套和上壳之间设置控制板;所述转向铜套和下壳之间设置触点控制板,触点控制板下端设置触点控制板盒,触点控制板盒右端设置硅胶触点;所述下壳下端两侧设置灯罩,灯罩下端设置灯罩卡件。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述上壳和下壳都采用ABS材质制成。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述转向铜套包括第一转向铜套和第二转向铜套;所述第一转向铜套左端设置转轴管,转轴管左端设置第二转向铜套;所述第一转向铜套右端设置第一固定转向铝件,第一固定转向铝件右端设置第一卡簧;所述第二转向铜套左端设置第二固定转向铝件,第二固定转向铝件左端设置第二卡簧;所述转轴管上设置螺丝孔,螺丝孔上端设置转向定位螺丝。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述第一转向铜套和第二转向铜套材质相同,结构相同,尺寸大小相同;所述第一固定转向铝件和第二固定转向铝件材质相同,结构相同,尺寸大小相同。
作为本实用新型再进一步的改进方案:所述第一固定转向铝件和第二固定转向铝件固定在上壳上,使其第一固定转向铝件、第一转向铜套、第二固定转向铝件、第一卡簧和第二卡簧与上壳旋转方向一致。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单,使用方便,在保证牢固性的同时,通过优化转向原理,减少多余的支撑结构,从而降低车体本身重量,再通过触点塑胶件、硅胶触点和触点控制板之间的相互配合,在控制板的智能控制下,实现整个装置安全运行,方便使用者使用,使得整个平衡车的造价成本降低。
附图说明
图1为一种无骨架智能电动平衡车的结构示意图;
图2为一种无骨架智能电动平衡车中转向原理的结构示意图;
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