[实用新型]新能源汽车用电线

说明书

本实用新型公开了新能源汽车用电线，包括中心轴，所述中心轴的表面等距离固定连接有八个分隔片，八个分隔片远离中心轴的一侧通过内保护套固定连接，每两个分隔片之间均设置有电线芯体，所述电线芯体的外表面设置有分隔层，所述分隔层的外表面设置有绝缘层。本实用新型通过中心轴、分隔片、内保护套、电线芯体、分隔层、绝缘层、第一填充层、第二填充层、抗压片、橡胶稳固块、铠装层和外保护套相互配合，起到了防变形效果好的作用，有效避免了电线因外力作用或者电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而防止了电线内部发生断裂，极大降低了安全隐患，延长了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用电线技术领域，具体为新能源汽车用电线。

背景技术

随着汽车行业的发展，新能源汽车的出现成为一种趋势，由于其节能环保的特性，受到了各个国家和地方的支持，新能源汽车在制造的过程中，会需要用到大量的电线，由于车内空间比较狭小，电线需要多次弯曲才能安装在车体内部，而常见的新能源汽车用电线防变形效果不理想，不能有效避免电线因外力作用或电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而容易导致电线内部发生断裂，给使用者带来了一定的安全隐患，同时也降低了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车用电线，具备防变形效果好的优点，解决了常见的新能源汽车用电线防变形效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车用电线，包括中心轴，所述中心轴的表面等距离固定连接有八个分隔片，八个分隔片远离中心轴的一侧通过内保护套固定连接，每两个分隔片之间均设置有电线芯体，所述电线芯体的外表面设置有分隔层，所述分隔层的外表面设置有绝缘层，所述绝缘层与分隔片和内保护套之间设置有第一填充层，所述内保护套的外表面设置有第二填充层，所述第二填充层的内部等距离环绕设置有五个抗压片，所述第二填充层的外表面等距离环绕设置有五个橡胶稳固块，五个橡胶稳固块远离第二填充层的一侧通过铠装层固定连接，所述铠装层的外表面设置有外保护套。

优选的，所述中心轴的材料为芳纶纤维。

优选的，所述分隔片的材料为碳纤维。

优选的，所述第二填充层与铠装层和橡胶稳固块之间的位置设置有第三填充层，所述第三填充层的数量为五个。

优选的，所述第三填充层的材料为非开网聚丙烯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过中心轴、分隔片、内保护套、电线芯体、分隔层、绝缘层、第一填充层、第二填充层、抗压片、橡胶稳固块、铠装层和外保护套相互配合，起到了防变形效果好的作用，有效避免了电线因外力作用或者电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而防止了电线内部发生断裂，极大降低了安全隐患，延长了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的便利。

2、本实用新型通过设置第三填充层，有效提升了电线的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1中心轴、2分隔片、3内保护套、4电线芯体、5分隔层、6绝缘层、7第一填充层、8第二填充层、9抗压片、10橡胶稳固块、11铠装层、12 外保护套、13第三填充层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。