[实用新型]一种电机轴承加油装置

说明书

本实用新型公开了一种电机轴承加油装置，包括一电机本体，所述电机本体前端固定设置有端盖，在所述端盖上方设置有注油孔，所述端盖下方设置有泄油孔，其特征在于：在所述电机本体下方与所述泄油孔相连处设置有泄油装置，所述泄油装置由泄油管与负压泵连接组成。通过利用加装负压泵，由原来的正压注入新油，变为利用负压抽掉废油，同时使新油吸入轴承内腔中，避免油在压力下挤入零部件缝隙中，流入电机内腔，造成电机损坏。

技术领域

本实用新型涉及电机轴承领域，尤其涉及一种电机轴承加油装置。

背景技术

电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。最常见的电机轴承是滚动轴承，即有滚动体的轴承。

电机在运行过程中，轴承内的油会逐渐脏污或减少，甚至完全流失，造成轴颈和轴套间摩擦发热，因温度升高而膨胀，于是摩擦力增加，甚至形成电机停转。故电机的轴承要定期加油换油。

而对轴承进行加油的时候，现有的方法就是人工用手对油进行涂抹，这样比较费力，同时不便对手进行清洗，也有使用注油机进行加油，但存在如下问题：第一，在使用注油机时，由于压力作用，会使油从零部件的缝隙中挤入电机内腔中，造成电机内运行温度过高，导致电机烧毁；第二，由于注油量无法控制，注入过满，同样使电机内腔中有渗漏的油，造成电机损坏。

发明内容

本实用新型目的是提供一种电机轴承加油装置，通过使用该装置，达到定量换油，且利用负压泵，使新油直接往下灌，而不向四处飞溅，全部废油从泄油装置流出，避免油流入电机内腔，损坏电机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电机轴承加油装置，包括一电机本体，所述电机本体前端固定设置有端盖，在所述端盖上方设置有注油孔，所述端盖下方设置有泄油孔，在所述电机本体下方与所述泄油孔相连处设置有泄油装置，所述泄油装置由泄油管与负压泵连接组成。

上述技术方案中，所述泄油管为一L型折管，其折弯处为圆弧形结构，所述泄油管Y轴方向端口处设置有外螺纹，与所述泄油孔螺纹连接，所述泄油管X轴方向端口处为负压泵连接端，所述负压泵连接端上设置有复数条圆环形凹槽，在所述圆环形凹槽内设置有O型密封圈，所述泄油装置末端设有废油收集槽。

上述技术方案中，所述注油孔上设置有一定量油杯。

上述技术方案中，所述定量油杯下端设置有出油管，所述出油管经一连接件与所述注油孔连接，所述连接件为一中空直管，其顶端设置有连接端，底端设置有固定端。

上述技术方案中，所述连接件的连接端上设置有一限位结构及复数条圆环形凹槽，在所述圆环形凹槽内设置有O型密封圈，所述连接端外径与所述出油管内径相匹配，构成密封连接。

上述技术方案中，所述连接件的固定端设置有外螺纹，所述固定端与所述注油孔螺纹连接。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中在电机本体下方与所述泄油孔相连处设置有泄油装置，所述泄油装置由泄油管与负压泵连接组成，由原来的正压注入新油变为负压抽掉废油，避免油从零部件缝隙内流入电机内腔，造成电机的损坏。

2.在电机本体上设置有一定量油杯，根据轴承内容量设置需要替换的新油量，方便控制。

3.所述连接端上设置有一限位结构及复数条圆环形凹槽，在所述圆环形凹槽内设置有O型密封圈，所述泄油管X轴方向端口处为负压泵连接端，所述负压泵连接端上设置有复数条圆环形凹槽，在所述圆环形凹槽内设置有O 型密封圈，所述连接端外径与所述出油管内径相匹配，构成密封连接，可为直插式连接，连接方式简单，且保证了其密封性。