[实用新型]汽车背门外蒙皮的送/退料结构以及下模

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门外蒙皮的送/退料结构以及下模，所述送/退料结构包括设于下模座左侧壁或右侧壁的送料结构及相应设于所述下模座的右侧壁或左侧壁的退料结构；所述退料结构和送料结构均包括沿所述下模座的相应侧壁的长度方向间隔设置的两可调节支架及安装于可调节支架上的若干滑轮，若干滑动沿送料/退料方向间隔设置于所述可调节支架上；可调节支架包括固定于所述下模座相应侧壁的外侧面上的固定架、可调节固定机构及通过所述可调节固定机构固定于所述固定架上的滑轮支架，固定架包括L形固定块及穿腔，L形固定块的一端贴设于所述下模座的相应侧壁的外侧面，另外一端水平向外延伸，所述穿腔设于所述L形固定块的向外延伸端。

技术领域

本实用新型涉一种汽车背门外蒙皮的送/退料结构以及下模。

背景技术

汽车背门外蒙皮是汽车行李箱背门的汽车配件，与汽车背门形状相匹配，主要包括位于前上方的矩形框以及由所述矩形框的后侧边向下且向后倾斜的尾板，所述矩形框由前侧框、后侧框、左侧框以及右侧框围合而成。在汽车背门外蒙皮的制作过程中，需要对前侧框的前边缘、左侧框的左边缘、右侧框的右边缘进行向下且向内扣的侧翻边制作，还需要对后侧框进行冲孔，这样就需要一套专门的模具来制作。由于汽车背门外蒙皮较笨重，工人将待加工的汽车背门外蒙皮放置于下模的凸模上时，极为费力且花费较多时间。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于将待加工的汽车背门外蒙皮放于凸模上的汽车背门外蒙的送/退料结构以及下模。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车背门外蒙皮的送/退料结构，包括设于下模座左侧壁或右侧壁的送料结构以及相应设于所述下模座的右侧壁或左侧壁的退料结构，当所述送料结构设于所述下模座左侧壁时，所述退料结构则相应设于所述下模座的右侧壁，当所述送料结构设于所述下模座的右侧壁时，所述退料结构则相应设于所述下模座的左侧壁；所述退料结构和送料结构均包括沿所述下模座的相应侧壁的长度方向间隔设置的两可调节支架以及安装于每一可调节支架上的若干滑轮，所述若干滑动沿所述送料/退料方向间隔设置于所述可调节支架上；所述可调节支架包括固定于所述下模座相应侧壁的外侧面上的固定架、可调节固定机构以及通过所述可调节固定机构固定于所述固定架上的滑轮支架，所述固定架包括L形固定块以及一穿腔，所述L形固定块的一端贴设于所述下模座的相应侧壁的外侧面，另外一端水平向外延伸，所述穿腔设于所述L形固定块的向外延伸端。

进一步的，所述滑轮支架呈T形，所述滑轮支架包括一竖向穿设于所述穿腔中的立架以及设于所述立架上的横架，所述横架的长度方向与所述相应外侧壁的长度方向相垂直。

进一步的，所述可调节固定机构包括一锁紧栓以及开设于所述穿腔上的锁紧孔，所述锁紧栓穿过所述锁紧孔后抵于所述立架的外周上以将所述立架固定于所述穿腔内。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种汽车背门外蒙皮下模，包括所述的送/退料结构。

本实用新型的汽车背门外蒙皮的送/退料结构以及下模，设置于下模座的两相对侧设置，通过滑轮的方式将待加工的汽车背门外蒙皮推至凸模上，与传统的需要多个工人合力抬上凸模的方式，即省时又省力，便于工人操作。

附图说明

图1是汽车背门外蒙皮的结构示意图。

图2是汽车背门外蒙皮下模的结构示意图。

图2-1是图2中局部H的放大图。

图3是图2中钢性存放件的结构示意图。

图4是图2中下模座的结构示意图。

图5是图2中凸模的结构示意图。

图6是图2中滑动限位结构的结构示意图。