[实用新型]高铁隧道用导向型复合防水板

说明书

本实用新型提供了一种高铁隧道用导向型复合防水板，包括土工膜层和复合在土工膜层下方的排水板骨架，排水板骨架对应安装板侧和安装槽侧端面从上至下分别间隔向内开有内凹槽，内凹槽槽底内贴附有防水橡胶条，排水板骨架底部具有向土工膜层内凹的弧形导水槽，弧形导水槽底面上间隔外凸有导向条，排水板骨架两侧底部对应弧形导水槽底部两侧分别具有插口，插口内密封插接有隔离板，插口内侧面分别具有密封胶条。本实用新型结构简单，设计合理，具有良好的导向功能，避免雨水沉积过多导致防水板背面压力过大产生渗漏风险，同时更可根据实际环境，将弧形导水槽作为管线排布槽使用，进一步扩大了防水板的适用范围，降低管线排布成本。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工基建材料技术领域，尤其涉及一种高铁隧道用导向型复合防水板。

背景技术

防水板又叫土工膜，习惯上把大于等于0.8mm厚的土工膜叫防水板，小于 0.8mm的叫土工膜。防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料，防水板主要功能是防止液体的渗漏和气体的挥发，防水板在岩石工程中的作用主要为防渗和隔离，但是同时也起到加强和防护的作用，在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用。目前，普通的防水板在铺设前，需先行平整地基，而后直接铺设防水板，在铺设好后进行边缘焊接。防水板直接铺地，在实际使用中，仅仅具备防水防渗效果。当运用于高铁隧道建设时，由于隧道环境复杂多变，隧道内山石较多且容易发生滑落，普通的膜结构的防水板，并不能起到完全的防渗和隔离效果。同时隧道内湿气水汽较重，如遇雨水，山体内蓄积的雨水也会向防水板背面处渗透，容易对防水板背面压力过大造成渗漏风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种具有良好的导向功能，可对防水板背面进行良好导流，避免雨水沉积过多导致防水板背面压力过大产生渗漏风险的高铁隧道用导向型复合防水板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高铁隧道用导向型复合防水板，包括土工膜层和复合在土工膜层下方的排水板骨架，所述的排水板骨架顶部一侧具有向侧方延伸的安装板、另一侧则具有可与安装板配合插接的安装槽，所述排水板骨架对应安装板侧和安装槽侧端面从上至下分别间隔向内开有内凹槽，所述内凹槽槽底内贴附有防水橡胶条，所述的排水板骨架底部具有向土工膜层内凹的弧形导水槽，所述的弧形导水槽底面上间隔外凸有导向条，所述的排水板骨架两侧底部对应弧形导水槽底部两侧分别具有插口，所述的插口内密封插接有隔离板，所述的插口内侧面分别具有密封胶条。

在实际使用中，可根据实际使用需求，选择是否在插口内密封插接隔离板。当外界环境渗水较多时，需要采用排水板骨架的弧形导水槽引导水流沿弧形导水槽走向。相应的，可在端部的排水板骨架的弧形导水槽处设计抽水泵或者抽水管路，使渗水在弧形导水槽和导向条的引导下，从排水板骨架处导向流出，为防水板提供水流渗透导向，雨水沉积过多导致土工膜层压力过大产生渗漏风险。当外界环境渗水较少时，可在插口内插接隔离板，通过隔离板与排水板骨架的插接固定，排水板骨架的弧形导水槽处形成截面为弧形的导向通道，此导向通道内则可根据需求排入水管、电缆等管线装置。此时排水板骨架可采取机械强度较好的不锈钢材质制成，在为上部土工膜层提供有效支撑的同时，也可进一步利用内部空间，便于各种管线排布，减小管线的排布施工成本。

进一步的，土工膜层采用乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜制成。

更进一步的，土工膜层厚度为0.8mm。

进一步的，防水橡胶条为遇水膨胀橡胶条。

进一步的，密封胶条为贴合在插口内侧面的吸水膨胀树脂块。

遇水膨胀橡胶条与吸水膨胀树脂块，在遇水时，可吸水膨胀，完成相邻两块排水板骨架内凹槽之间的防水密封和隔离板与插口之间的防水密封，避免外界水流渗透进相邻两块排水板骨架之间造成对上方土工膜层的冲击，发生渗漏风险。同时在排水板骨架底部插接隔离板时，将隔离板与插口进行良好密封，避免泄漏。