[实用新型]一种带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块有效
申请号: | 201821153460.8 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208580068U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 孙东旭;孙京健;褚藏;马锟;魏春光;唐新星;唐杰玲;崔楠;王天瑞;琚钰凡 | 申请(专利权)人: | 北京九州铁物轨道科技服务有限公司 |
主分类号: | G01N29/32 | 分类号: | G01N29/32 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵梁 钢轨探伤 支撑架 吊装 超声波探伤 冷却系统 探伤单元 带冷却 集水箱 冷却管 连接件 本实用新型 车辆转向架 技术要点 散热效果 探伤模块 移动方向 出水口 探伤 磁铁 散热 钢轨 | ||
1.一种带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,包括纵梁(1)、将纵梁(1)吊装在车辆转向架下方两连接件(2)、以及设置在所述纵梁(1)两端的对中磁铁(3)、以及吊装在所述纵梁(1)下方且位于两连接件(2)之间的超声波探伤模块(4);其特征在于:所述超声波探伤模块(4)包括吊装在纵梁(1)下方的支撑架(41)、以及安装在支撑架(41)上的若干探伤单元(42);在支撑架(41)上设置有冷却系统(5),所述冷却系统(5)包括集水箱、以及与集水箱连接的若干冷却管(51),所述冷却管(51)的出水口(511)分别位于每个探伤单元(42)的移动方向的前方。
2.根据权利要求1所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述冷却管(51)的出水口(511)一端呈棱锥形,其横截面积向钢轨宽度方向两侧延伸。
3.根据权利要求2所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述探伤单元(42)包括安装在支撑架(41)上的安装壳体(421)、以及固定在安装壳体(421)内中心位置处的第一超声波传感器(422),所述第一超声波传感器(422)与钢轨宽度方向的中心线对齐;在所述安装壳体(421)内且位于纵梁(1)的中心面的两侧分别设置有第二超声波传感器(423)。
4.根据权利要求3所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:在第一超声波传感器(422)沿垂直钢轨所在平面的两侧分别设置有两个第二超声波传感器(423),且每侧的两个第二超声波传感器(423)分别位于纵梁(1)的中心面的两侧。
5.根据权利要求1所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述支撑架(41)通过设置的弹性机构(43)弹性连接在所述纵梁(1)下方。
6.根据权利要求5所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述支撑架(41)包括固定探伤单元(42)的底板(411)、以及竖直设置在所述底板(411)上方且对其进行支撑固定的支撑梁(412),所述支撑梁(412)上连接弹性机构(43);所述底板(411)上开设有若干安装探伤单元(42)的通口(4111)、以及开设有固定冷却管(51)的安装孔(4112)。
7.根据权利要求6所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述弹性机构(43)包括固定在纵梁(1)上且对支撑梁(412)长度方向两端弹性支撑的支撑气缸(431)、以及隔间设置在两支撑气缸(431)之间对支撑梁(412)进行弹性固定的弹性组件(432)。
8.根据权利要求7所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述支撑气缸(431)的活塞端套装有第一压缩弹簧(4312),压缩弹簧远离支撑气缸(431)的一端固定连接有U形板(4313),U形板(4313)与支撑梁(412)转动连接。
9.根据权利要求7所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:弹性组件(432)包括一端固定在纵梁(1)下表面另一端抵接在所述支撑梁(412)上的第二压缩弹簧(4321)、以及穿设在所述第二压缩弹簧(4321)内的定位柱(4322),在所述支撑梁(412)上开设有竖直孔(4121),所述定位柱(4322)远离纵梁(1)的一端滑接在所述竖直孔(4121)内。
10.根据权利要求3所述的带冷却系统的磁对中钢轨探伤模块,其特征是:所述出水口(511)与安装壳体(421)之间的水平距离S为2mm-5mm之间。
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