[实用新型]一种道路沉陷测量装置

说明书

本实用新型公开了一种道路沉陷测量装置，包括控制把手、移动基座和固定基座，所述控制把手下端焊接连接有移动基座，所述移动基座内部螺旋连接有第一定位螺栓，所述固定基座内部开设有固定轨道，且固定轨道内部连接有移动滑轮，所述移动基座下端内部开设有固定凹槽，且固定凹槽内部连接有固定凸块，所述固定凸块下端固定连接有第一固定块，且第一固定块左端嵌合连接有第二固定块，所述第二固定块与第一固定块内部连接有测量尺，所述测量尺前端粘合有刻度表与提手，且测量尺下端胶合连接有橡胶块。该道路沉陷测量装置设有可移动的测量尺，可方便的测量出道路沉陷处最大的深度，可以提高测量的精度，方便确定混凝土的需求量。

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种道路沉陷测量装置。

背景技术

道路沉陷是由于路基、路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象，通常有三种情况：1．均匀沉陷：是由于路基、路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实和稳定，引起的沉落，一般不会引起路面破坏；2．不均匀沉陷：由于路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的浸蚀下，经行车作用引起的变形；3．局部沉陷：由于路基局部填筑不密实或路基有墓穴、枯井、树坑、沟槽等，当受到水的浸蚀而沉陷，当道路沉陷后，需要对沉陷的地方进行深度测量，以方便确定需要多少混凝土将沉陷地方填补起来。

现有道路沉陷测量大多用皮尺进行测量，但有些道路沉陷的范围直径超过1m，传统的测量方式不方便测量出沉陷最深处的深度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路沉陷测量装置，以解决上述背景技术中提出的传统的测量方式不方便测量出范围直径超过1m的道路沉陷处的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路沉陷测量装置，包括控制把手、移动基座和固定基座，所述控制把手下端焊接连接有移动基座，且移动基座下端安装有移动滑轮，所述移动基座内部螺旋连接有第一定位螺栓，所述固定基座内部开设有固定轨道，且固定轨道内部连接有移动滑轮，所述移动基座下端内部开设有固定凹槽，且固定凹槽内部连接有固定凸块，所述固定凸块下端固定连接有第一固定块，且第一固定块左端嵌合连接有第二固定块，所述第二固定块与第一固定块内部连接有测量尺，且第二固定块与第一固定块的内部均螺旋连接有第二定位螺栓，所述测量尺前端粘合有刻度表与提手，且测量尺下端胶合连接有橡胶块。

优选的，所述移动基座、第二固定块与第一固定块均为伸缩结构，且移动基座下方的移动滑轮的宽度等于固定轨道的宽度，并且移动滑轮的高度小于固定基座的内部高度。

优选的，所述第一固定块与第二固定块对称分布在移动基座中轴线的左右两侧，且第一固定块与第二固定块最下端与固定基座的最下端位于同一水平面。

优选的，所述测量尺为“T”形结构，其第一固定块与第二固定块靠近移动基座中轴线的一侧均为凹槽结构，且第一固定块与第二固定块的凹槽结构可拼合成一个通槽，并且第一固定块与第二固定块拼合成的凹槽结构水平截面的面积大于测量尺小端水平截面的面积。

优选的，所述提手为“L”形结构，且提手最右端与右边的固定基座的最右端平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路沉陷测量装置设有可移动的测量尺，可方便的测量出道路沉陷处最大的深度，可以提高测量的精度，方便确定混凝土的需求量。该道路沉陷测量装置设有固定基座，可以保证测量时的稳定性，使测量尺在测量时不会发生大尺寸的偏移，造成测量结构的误差，且该道路沉陷测量装置设有通过移动基座沿着固定基座进行移动的测量尺，可测量到道路沉陷处不同的深度，可以记录下不同的深度读数，方便后期对道路沉陷的原因进行分析，且可以较为准确的确定混凝土的需求量，该道路沉陷测量装置适合用在范围直径在1m-1.5m之间的道路沉陷处。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定基座结构示意图；