[实用新型]一种分段式路面取样装置

说明书

本实用新型公开了一种分段式路面取样装置，包括移动滚轮，所述移动滚轮与底座活动连接，且底座与支撑座固定连接，所述支撑座内部侧壁上镶嵌有第一滑槽，且第一滑槽与第一滑动座滑动连接，所述第一滑动座侧壁上固定连接有第一连接杆，且第一连接杆另一端与定位杆固定连接，所述第二滑动座外部侧壁上固定连接有第二连接杆，且第二连接杆上固定连接有挡尘板。该分段式路面取样装置采用定位座对取样管的位置进行定位，定位座和取样管之间通过第二滑动座、第二连接杆和活动座进行连接，实现定位，且挡尘板对土石进行阻隔，解决了取样管容易偏离取样位置，且取样对路表面冲击的土石，容易飞溅产生安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及路面取样技术领域，具体为一种分段式路面取样装置。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成。

路面在施工过程中，在对面路面地基的土层进行压实后，需要对路面土层进行取样检测，保证取样的土层的压实强度和地基沉淀能够达到设计标准，在取样过程中，取样管容易偏离取样位置，且取样对路表面冲击的土石，容易飞溅产生安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分段式路面取样装置，以解决上述背景技术中提出的取样管容易偏离取样位置，且取样对路表面冲击的土石，容易飞溅产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分段式路面取样装置，包括移动滚轮，所述移动滚轮与底座活动连接，且底座与支撑座固定连接，所述支撑座内部侧壁上镶嵌有第一滑槽，且第一滑槽与第一滑动座滑动连接，所述第一滑动座侧壁上固定连接有第一连接杆，且第一连接杆另一端与定位杆固定连接，所述定位杆下端部固定连接有定位座，且定位杆上部侧壁与第一伸缩杆固定连接，所述第一伸缩杆与第一液压缸活动连接，所述定位杆上端中部设有套环，且套环与第二伸缩杆活动连接，所述第二伸缩杆上端部与第二液压缸活动连接，且第二伸缩杆下端部与取样管上部固定连接，所述取样管侧壁内部镶嵌有第二滑槽，且第二滑槽与第二滑动座滑动连接，所述第二滑动座外部侧壁上固定连接有第二连接杆，且第二连接杆上固定连接有挡尘板，所述第二连接杆外端部固定连接有活动座，且活动座与定位杆滑动连接。

优选的，所述底座与支撑座之间通过焊接为一体结构，且底座为长条状结构。

优选的，所述定位杆设置数量为两根，且定位杆以取样管纵向对称中心线为轴线呈对称分布。

优选的，所述第二滑动座为弧形状结构，且第二滑动座设置数量为两个，所述第二滑动座与第二连接杆之间通过焊接为固定结构。

优选的，所述活动座与定位杆为滑动连接结构，且活动座与第二连接杆为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分段式路面取样装置采用定位座对取样管的位置进行定位，定位座和取样管之间通过第二滑动座、第二连接杆和活动座进行连接，实现定位，且挡尘板对土石进行阻隔，解决了取样管容易偏离取样位置，且取样对路表面冲击的土石，容易飞溅产生安全隐患的问题。该分段式路面取样装置上的底座和支撑座与定位座共同形成支撑结构，且定位座采用铁块等重物，提高定位座的抓地能力，定位杆在取样管两侧形成支撑和定位结构，使取样管在取样时不会产生偏移，使取样更加稳定，第二滑动座与取样管通过第二滑槽进行相对滑动，不会影响取样管取样，活动座与定位杆相对滑动，使整体结构使用更加稳定，性价比更高，该装置结构简单，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型取样管连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑座结构示意图。