[实用新型]飞机高锁拆除器

说明书

本实用新型涉及一种飞机高锁拆除器，若干根支撑柱与定位盘活动连接，在定位盘的中心螺纹连接丝杠，丝杠的上端连接转把，丝杠的下端穿过定位盘与连接套连接，连接套的下端连接与高锁配合的夹紧机构。该飞机高锁拆除器采用丝杠带动夹紧机构，在丝杠不断上升的过程中，对高锁施加外力，从而更轻松的将高锁移除。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机高锁拆除器，用于将飞机装配中有问题的高锁或返修时需要移除的高锁方便、安全地从产品上拆除。

背景技术

飞机结构件的安装中其连接方式有铆钉连接、高锁连接和螺栓连接，其中只有高锁连接是和产品孔干涉配合，数量占飞机整个紧固件数量的40%左右。在飞机返修时，需要将高锁从飞机孔中取出，目前对于高锁的取出往往都是将高锁从一侧打出后，另一侧用手钳往出拽，这种取出方法存在两个安全隐患：1、从内侧顶高锁时容易将孔损坏，2、在外侧用手动钳子移除时有时候会没有那么大力量，取出时会很费力气。在实际的生产中，因为高锁移除产生的二次故障甚至报废不计其数，最典型的有，某机型前梁上一个8#高锁在移除过程中因为没有更合适的工具，导致整个前梁报废，价值约8万人民币。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机高锁拆除器，该飞机高锁拆除器采用丝杠带动夹紧机构，在丝杠不断上升的过程中，对高锁施加外力，从而更轻松的将高锁移除。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种飞机高锁拆除器，若干根支撑柱与定位盘活动连接，在定位盘的中心螺纹连接丝杠，丝杠的上端连接转把，丝杠的下端穿过定位盘与连接套连接，连接套的下端连接与高锁配合的夹紧机构。

所述的夹紧机构是由对称设置的连杆机构组成，两个连杆Ⅰ一端共同与连接套底部铰接，另一端分别与连杆Ⅱ的端部铰接，两个连杆Ⅱ的中间通过销轴连接，两个连杆Ⅱ的底部分别连接钳口。

所述的支撑柱的数量为四根，且顶端设有螺纹，与定位盘螺纹连接，且均布在定位盘上。

所述的连接套与丝杠的底部为卡槽连接，连接套不跟随丝杠做圆周运动。

该飞机高锁拆除器采用丝杠带动夹紧机构，在丝杠不断上升的过程中，对高锁施加外力，从而更轻松的将高锁移除，不仅结构简单，而且可以操作方便，不会造成二次故障。

夹紧机构采用连杆结构，可以将丝杠向上产生的力F，分解为四个分力，最后再合成在高锁上的移除力，高锁受理缓和，移除效果好。

四根支撑柱与定位盘采用螺纹连接结构，可以根据空间结构调节支撑柱的高低，从而保证高锁可以垂直方向拔出。

连接套与丝杠的底部为卡槽连接，保证底部的夹紧机构不发生旋转。

附图说明

图1为飞机高锁拆除器的结构示意图。

图2为夹紧机构结构示意图。

图3为飞机高锁拆除器在曲面的应用状态。

图4为飞机高锁拆除器在台阶面的应用状态。

具体实施方式

如图1所示，一种飞机高锁拆除器，若干根支撑柱1与定位盘2活动连接，在定位盘2的中心螺纹连接丝杠3，丝杠3的上端连接转把4，丝杠3的下端穿过定位盘2与连接套5连接，连接套5的下端连接与高锁配合的夹紧机构。

如图2所示，所述的夹紧机构是由对称设置的连杆机构组成，两个连杆Ⅰ6一端共同与连接套5底部铰接，另一端分别与连杆Ⅱ7的端部铰接，两个连杆Ⅱ7的中间通过销轴连接，两个连杆Ⅱ7的底部分别连接钳口8；连接套5与丝杠3的底部为卡槽连接，连接套5不跟随丝杠3做圆周运动。