[实用新型]一种压缩机主轴轴头结构

说明书

本实用新型提供了一种压缩机主轴轴头结构，包括主轴轴头，以及设置在主轴轴头端部的短轴，所述短轴端面的圆心处设置高压油孔，所述高压油孔沿短轴和主轴轴头的轴心延伸到主轴轴头内部并与主轴轴头的圆锥面连通，所述主轴轴头的圆锥面上设置螺旋油槽，所述主轴轴头前后两端的圆锥面上设置有第一密封圈槽和第二密封圈槽。本实用新型提供的一种压缩机主轴轴头结构，能够大大提高联轴器与主轴轴头连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机主轴结构技术领域，特别涉及一种压缩机主轴轴头结构。

背景技术

参见图1，当前压缩机主轴轴头10与联轴器13之间采用过盈配合的方式连接，由于主轴轴头的圆锥面11有一定的锥度，因此当联轴器3套入一定深度后，通过主轴轴头10端部的油孔12向主轴轴头10的圆锥面11与联轴器13内孔面之间注入高压油，迫使联轴器13内孔膨胀，然后将联轴器13推入，使联轴器13安装到压缩机主轴轴头10上的预定位置，完成安装。这种安装方式安装完毕后，主轴轴头10的圆锥面11与联轴器13之间的接触面上容易残留有高压油，形成油膜，当联轴器13受到冲击后，容易从主轴轴头10上滑脱，影响传动的稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主轴轴头与联轴器安装稳定性强的压缩机主轴轴头结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机主轴轴头结构，包括主轴轴头，以及设置在主轴轴头端部的短轴，所述短轴端面的圆心处设置高压油孔，所述高压油孔沿短轴和主轴轴头的轴心延伸到主轴轴头内部并与主轴轴头的圆锥面连通，所述主轴轴头的圆锥面上设置螺旋油槽，所述主轴轴头前后两端的圆锥面上设置有第一密封圈槽和第二密封圈槽。

进一步地，还包括分别设置在所述第一密封圈槽和第二密封圈槽内的第一密封圈和第二密封圈，以及设置在短轴上的固定部件，当联轴器安装在主轴轴头上后，通过固定部件将联轴器固定。

进一步地，所述固定部件为挡圈和圆螺母，所述短轴上设置外螺纹，所述挡圈和圆螺母内设置内螺纹，所述挡圈和圆螺母螺接在所述短轴上。

进一步地，所述螺旋油槽是半径为3-5cm的圆弧凹槽。

本实用新型提供的一种压缩机主轴轴头结构，在主轴轴头的圆锥面上设有螺旋状的油槽，当主轴轴头与联轴器安装完成后撤掉高压油，主轴轴头圆锥面与联轴器内孔面之间残留的高压油会流入螺旋油槽内，不会使主轴轴头的圆锥面与联轴器内孔面之间的接触面上残留高压油，从而避免联轴器受到冲击后从主轴轴头上滑脱。并且，在主轴轴头端部设短轴，在联轴器安装在主轴轴头上后，通过安装在短轴上的固定部件将联轴器固定，能够使联轴器与主轴轴头的连接更加可靠，大大的提高了联轴器与主轴轴头连接的稳定性。

附图说明

图1为传统的压缩机主轴轴头与联轴器连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压缩机主轴轴头结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的压缩机主轴轴头与联轴器连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的压缩机主轴轴头的螺旋油槽的局部放大图。

具体实施方式

参见图2，本实用新型实施例提供的一种压缩机主轴轴头结构，包括主轴轴头20，以及设置在主轴轴头20端部的短轴21，短轴20端面的圆心处设置有高压油孔22，高压油孔22沿短轴21和主轴轴头20的轴心延伸到主轴轴头20内部并与主轴轴头20的圆锥面23连通，主轴轴头20的圆锥面上设置螺旋油槽24，并且，主轴轴头20前后两端的圆锥面23上设置有第一密封圈槽25和第二密封圈槽26。