[实用新型]一种六边形蜂窝夹芯填充的汽车吸能盒

说明书

本实用新型公开了一种六边形蜂窝夹芯填充的汽车吸能盒，它包括安装板，所述安装板上固定安装有吸能盒，所述吸能盒的内部填充有六边形蜂窝夹芯，所述吸能盒的内部，并位于六边形蜂窝夹芯的另一端设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构通过挡板封装在吸能盒内部。此吸能盒中同时填充夹芯和设置弹簧，通过在吸能盒中填充一种六边形蜂窝夹芯，而六边形蜂窝夹芯本身具有很好的吸能特性，在填充夹芯的基础上在吸能盒内部设置弹簧，这种结构设计能够提高变形稳定性和吸能效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防碰撞缓冲件，尤其涉及一种六边形蜂窝夹芯填充的内置弹簧的汽车吸能盒。

背景技术

随着人们物质生活水平的提高，汽车的保有量同时也在增加。因此，汽车的安全显得尤其重要。而在汽车的安全性能方面，汽车的防碰撞安全性能备受重视。在目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全。为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的碰撞吸能盒。当汽车发生正面碰撞时，为了确保乘员的生存空间，汽车前部的部件要求能够吸收足够的碰撞能量。

现在使用的吸能盒，结构简单，基本依靠吸能盒材料的塑性变形来吸收能量，吸能效果不明显；吸能盒的设计还远远没有达到上限，传统的吸能盒材料和结构已经不具备性能优势，要想获得更好的吸能盒效果，还有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种六边形蜂窝夹芯填充的汽车吸能盒，此吸能盒中同时填充夹芯和设置弹簧，通过在吸能盒中填充一种六边形蜂窝夹芯 ，而六边形蜂窝夹芯本身具有很好的吸能特性，在填充夹芯的基础上在吸能盒内部设置弹簧，这种结构设计能够提高变形稳定性和吸能效果。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种六边形蜂窝夹芯填充的汽车吸能盒，它包括安装板，所述安装板上固定安装有吸能盒，所述吸能盒的内部填充有六边形蜂窝夹芯，所述吸能盒的内部，并位于六边形蜂窝夹芯的另一端设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构通过挡板封装在吸能盒内部。

所述弹簧缓冲机构包括隔板，所述隔板的一个端面与六边形蜂窝夹芯接触配合，另一端面固定安装有多个弹簧座，所述弹簧座上安装有弹簧，所述弹簧的另一端与挡板上的弹簧座相配合。

所述安装板的四角加工有螺纹孔，所述安装板通过螺栓与汽车前纵梁固定相连，所述吸能盒的另一端与汽车前防撞梁固定相连。

所述吸能盒的壳体上加工有多个减重孔；所述吸能盒的中心线和安装板的中心线相重合。

所述吸能盒的四个侧壁上都加工有U形的引导溃缩槽，所述吸能盒的截面为正方形。

所述弹簧共有四根。

所述六边形蜂窝夹芯填充在吸能盒内部，靠近安装板的一侧，六边形蜂窝夹芯与安装板以及吸能盒四周内壁接触的面通过胶粘剂粘接。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的汽车吸能盒，采用双重缓冲吸能结构，在汽车发生碰撞时，首先，通过挡板接受碰撞力，并将碰撞力传递到弹簧座，通过弹簧座将力传递到弹簧，再通过弹簧进一步的将冲击载荷传递到隔板，进而通过隔板再将冲击载荷传递给六边形蜂窝夹芯，最终通过六边形蜂窝夹芯对冲击载荷进一步的吸收，进而起到很好的缓冲吸能目的。

2、通过吸能盒壳体上设置有圆形减重孔，圆形减重孔位于吸能盒壳体四周，且孔深与吸能盒壁厚相等，有效地弥补了吸能盒填充夹芯之后重量增加的问题，吸能盒四周每个表面的减重孔呈线性排列，其中心线位于安装板的中心线。