[实用新型]门板焊接装配生产线

说明书

门板焊接装配生产线，包括工作平台，工作平台两端均设有一个升降设备；操作平台上层为上层运输轨道，下层为下层运输轨道；操作平台一侧还设有两个传动器，与上层运输轨道相匹配的为上层传动器，与下层传输轨道相匹配的为下层传动器；上层传动器和下层传动器均由丝杆和传动块组成，传动块上还设有卡接组件；卡接组件包括卡接气缸；卡接气缸通过卡接杆连接有卡接头；卡接杆垂直于丝杆；升降设备包括底座，底座滑动设有移动支架，移动支架在底座纵向移动；有益效果是：设备更加稳定，通过气缸横向设置，然后通过齿条传输，减少了气缸的负担；设置了限位气缸和拉伸杆，然后通过二者限定传动齿条的滑动距离，起到限位作用。

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备领域，尤其涉及一种门板焊接装配生产线。

背景技术

现有的门板焊接装配线，一般都需要两个取放口，一个防止代加工产品，另一个取出代加工产品，这样就会需要两个取放工位，加大了空间的需求。

如果单纯的改用一个取放口，就会造成加工完成后的产品沿着轨道原路返回，在产品原路返回时，轨道上的焊接工位无法持续工作。

汽车门板是汽车上一个比较大的部件，门板生产组装机械很多时候为多层结构，而将门板在不同层之间进行运输时，一般通过机械手臂进行传输。然而，机械手臂抓取门板后，再将门板防止在轨道上时容易发生偏差。

现有的一些升降装置一般直接通过气缸上下收缩进行升降作业，气缸在长时间的承重后容易变形，最终影响门板的生产进度。

实用新型内容

门板焊接装配生产线，包括操作工作平台，所述工作平台两端均设有一个升降设备；

所述平台上层为上层运输轨道，下层为下层运输轨道；所述工作平台一侧还设有两个传动器，与上层运输轨道相匹配的为上层传动器，与下层运输轨道相匹配的为下层传动器；

所述上层传动器和下层传动器均由丝杆和传动块组成，所述传动块上还设有卡接组件；

所述卡接组件包括卡接气缸；所述卡接气缸通过卡接杆连接有卡接头；所述卡接杆垂直于所述丝杆；

所述升降设备包括底座，所述底座滑动设有移动支架，所述移动支架在所述底座纵向移动；

所述升降设备包括底座，所述底座设有气缸，所述气缸通过伸缩杆连接有连接块；

所述底座设有与所述伸缩杆平行的传动齿条，所述传动齿条通过传动滑轨连接于所述底座，所述传动齿条通过所述连接块连接于所述伸缩杆；

所述移动支架纵向设有驱动齿条；

所述底座转动设有转动轴，所述转动轴垂直所述伸缩杆；所述转动轴上设有传动齿轮和驱动齿轮；所述传动齿轮和所述传动齿条啮合，所述驱动齿轮与所述驱动齿条啮合；

所述移动支架上部设有转移轨道。

优选的，所述底座设有升降轨道，所述移动支架设有升降滑块，所述升降滑块在所述升降轨道上移动。

优选的，所述伸缩杆与所述传动齿条连接于所述连接块同一侧。

优选的，所述底座还设有限位气缸，所述限位气缸通过拉伸杆连接有挡块。

优选的，所述挡块位于所述传动齿条远离所述连接块的一端。

优选的，所述限位气缸和所述气缸均固定设置于所述底座。

优选的，所述驱动齿条为多个，且相互平行设置；所述转动轴设有与多个驱动齿条相匹配的驱动齿轮。

优选的，所述限位气缸内设有拉伸感应器。

本实用新型的有益效果是：