[实用新型]一种油分装置及压缩机

说明书

本实用新型公开了一种油气分离装置及压缩机，所述的油气分离装置，包括由压缩机的静盘和前盖构成的排气腔，该排气腔中设有阻挡于所述静盘的排气口和前盖的排气口直线路径之间的油气分离机构。在压缩机排气腔中增加油气分离机构，使得排气腔中的冷媒气体更好的进行油气分离，从而提高了压缩机的效率。分离出来的润滑油还可以对压缩机的轴承进行润滑，又提高了压缩机的寿命。该油气分离机构简单紧凑，成本低廉。本实用新型除了适用于电动汽车涡旋压缩机，也适用于通用燃油车涡旋压缩机。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种用于涡旋压缩机排气腔中油气分离装置及具有该油气分离装置的压缩机。

背景技术

涡旋压缩机由于其体积小、重量轻、效率高等特点成为现在乘用车中首选的压缩机类型。同时也受其结构的影响，涡旋压缩机排气的含油量较高，使得制冷循环系统中的冷媒的含油量也偏高。虽然可以对压缩机的轴承起到一定的润滑作用，但作用有限。如图1、图2所示，现有涡旋压缩机，当高压冷媒气体从静盘排气口08排出进入排气腔09中时，由于排气阀挡片07的阻挡，冷媒气体改变方向而撞上排气腔09的内壁上，然后再通过前盖01的排气口06排出压缩机。由于静盘排气口08与压缩机的排气口06可由直线路径连通，使得部分冷媒气体从静盘排气口08排出后直接从压缩机的排气口06排到制冷系统中，以致压缩机排出的冷媒气体油气分离效果不佳。由于制冷循环中冷媒含油量偏高，将会降低其制冷能力，以致压缩机效率不高。

因此，如何克服现有涡旋压缩机油气分离效果不佳、压缩机效率不高以致降低压缩机使用寿命等缺陷是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有涡旋压缩机油气分离效果不佳、压缩机效率不高以致降低压缩机使用寿命的技术问题，提供一种气分离效果佳、压缩机效率高和压缩机使用寿命长的油气分离装置及压缩机。

本实用新型提出的一种油气分离装置，其包括：由压缩机的静盘和前盖构成的排气腔，该排气腔中设有阻挡于所述静盘的排气口和前盖的排气口直线路径之间的油气分离机构。

较优的，所述的油气分离机构可以为设于所述前盖内壁面上的油气分离挡板，该油气分离挡板的外端与所述静盘表面抵靠。

较优的，所述的油气分离机构也可以为设于所述静盘表面上的油气分离挡板，该油气分离挡板的外端与所述前盖内壁面抵靠。

较优的，所述的油气分离机构还可以为分开设于所述前盖内壁面上及静盘表面上的挡板，当所述前盖和静盘装配后，分开设置的所述挡板对应相靠合成一整体的油气分离挡板。

较优的，所述的油气分离机构为圆弧板、折弯板或直板中的一种。

较优的，所述的油气分离机构与所述前盖和/或静盘为一体模铸成型的。

本实用新型还提出了一种压缩机，包括前盖、静盘，还包括设于由前盖和静盘构成的排气腔中的所述油气分离装置。

较优的，所述的静盘的下部还设有回油通道。

本实用新型在压缩机排气腔中增加油气分离挡板结构，使得排气腔中的冷媒更好的进行油气分离，使得压缩机排出的冷媒含油量降低，从而提高了压缩机的效率。排气腔中分离出来的润滑油经过回油通道对压缩机的轴承进行润滑，又提高了压缩机的寿命。该油气分离挡板结构简单紧凑，起到了降低压缩机的制造成本作用。本实用新型除了适用于电动汽车涡旋压缩机，也适用于通用燃油车涡旋压缩机。

附图说明

图1为现有上涡旋压缩机的剖视图；

图2为图1中B-B向的剖切示意图；

图3为本实用新型涡旋压缩机较佳实施例的剖视图；

图4为图3中 A-A向的剖切示意图；