[实用新型]一种滑动门窗的防滑装置及一种轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种滑动门窗的防滑装置，所述门窗包括门窗体和框架，所述门窗体可在所述框架的滑动机构内滑动实现开关，所述防滑装置包括滚动装置及设置在所述滚动装置的运行轨迹上对所述滚动装置的运行起到阻尼作用的阻尼器。本实用新型进一步提供了一种安装有所述防滑装置的轨道车辆。本实用新型提供的一种滑动门窗的防滑装置以及一种轨道车辆，结构简单，不额外占用空间，安装简单方便，且易用于安装维护。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是轨道车辆的内藏门防滑装置。

背景技术

轨道车辆，尤其是动车组的司机室侧门，通常采用内藏门结构，内藏门在车身上的滑动机构上滑动实现门体的开/关，但由于未没有限位、防滑机构，打开的车门无法限位，使得当车辆停靠在坡道位置时，在重力作用下，内藏门会自去关锁，如果司机未带钥匙，将无法进入司机室，导致列车晚点。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可防止滑动门窗自动滑动的而锁止的防滑装置及应用此防滑装置的轨道车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种滑动门窗的防滑装置，其技术方案是：

一种滑动门窗的防滑装置，所述门窗包括门窗体和框架，所述门窗体可在所述框架的滑动机构内滑动实现开关，所述防滑装置包括滚动装置及设置在所述滚动装置的运行轨迹上对所述滚动装置的运行起到阻尼作用的阻尼器。

进一步的，所述滚动装置包括安装板及固定在所述安装板上并可实现转动的滚轮。

进一步的，所述安装板呈倒置的L型，L型的竖边与所述门窗体顶部和/或底部固定，所述滚轮固定在L型的横边上。

进一步的，所述滚轮通过滚轮架固定在所述横边的顶面上。

进一步的，所述滚轮架与所述横边的顶面之间设置有可调节所述滚轮固定高度的垫片。

进一步的，所述滚轮固定在所述滚轮架的端部，所述滚轮位于所述横边的外侧。

进一步的，所述阻尼器包括支撑板和固定在所述支撑板上的压簧，所述压簧设置在所述滚动装置的运行轨道上。

进一步的，所述压簧的两端分别与所述支撑板固定，所述滚动装置在所述压簧上运动，且至少有一端具有供所述压簧在压缩状态下伸展的结构。

进一步的，所述压簧的一端具有插槽，所述支撑板上设置有位于所述插槽内限制所述压簧伸展长度的螺杆，所述压簧的另一端与所述支撑板紧固。

本实用新型的另一目的在于提供一种应用上述装置的轨道车辆，采用如下技术方案：

一种轨道车辆，包括司机室，所述司机室设置有内藏门，所述内藏门与所述轨道车辆侧墙上设置的滑动机构滑动连接，所述内藏门设置有如前文所述的一种滑动门窗的防滑装置。

综上所述，本实用新型提供的一种滑动门窗的防滑装置及一种轨道车辆，与现有技术相比，具有如下优势：

1.防滑装置结构小巧，不额外占用空间，成本低；

2.安装简单方便，且易于安装维护；

3.由于对原车辆防滑结构无需做大的改变，因此即可用于新型车辆，也可用于既有车辆的改造应用。

附图说明：

图1：本实用新型一种轨道车辆的防滑装置在门体打开状态时的示意图；

图2：本实用新型一种轨道车辆的防滑装置在门体打开状态时的示意图；

其中，门体1，滑动机构2，安装板3，滚轮架4，滚轮5，支撑板6，压簧7，橡胶止挡8，限位螺杆9，垫片10，安装轴11。

具体实施方式