[实用新型]一种电动汽车驱动控制器用保护装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车驱动控制器用保护装置，主要解决现有的驱动控制器在使用时会产生大量的热量，如果产生的热量不能及时排出，会导致驱动控制器内的电子元器件损坏的问题。该电动汽车驱动控制器用保护装置，包括驱动控制器外壳，所述驱动控制器外壳的底部内壁上固定安装有驱动控制器，所述驱动控制器外壳的顶部中心位置开设有第一通孔，所述驱动控制器外壳的两侧内壁上焊接有同一个导杆。通过上述方案，本实用新型达到了散热风扇可以在驱动控制器的上方进行横向往复移动并对驱动控制器进行散热，可以将产生的热量及时排出，从而保护驱动控制器内的电子元器件，避免驱动控制器内的电子元器件因高温而损坏，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体地说，是涉及一种电动汽车驱动控制器用保护装置。

背景技术

电动汽车的驱动控制器主要由电子控制模块、驱动器和功率变换模块组成，电子控制模块，包括硬件电路和相应的控制软件，硬件电路主要包括微处理器及其系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路，以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路，控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法；驱动器将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并实现功率信号和控制信号的隔离；功率变换模块对电机电流进行控制，电动汽车经常使用的功率器件有大功率晶体管、门极可关断晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管以及智能功率模块等。

但是驱动控制器在使用时会产生大量的热量，如果产生的热量不能及时排出，会导致驱动控制器内的电子元器件损坏，则需要散热装置对驱动控制器进行散热，从而保护驱动控制器内的电子元器件，所以我们提出一种电动汽车驱动控制器用保护装置，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车驱动控制器用保护装置，以解决现有的驱动控制器在使用时会产生大量的热量，如果产生的热量不能及时排出，会导致驱动控制器内的电子元器件损坏的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车驱动控制器用保护装置，包括驱动控制器外壳，所述驱动控制器外壳的底部内壁上固定安装有驱动控制器，所述驱动控制器外壳的顶部中心位置开设有第一通孔，所述驱动控制器外壳的两侧内壁上焊接有同一个导杆，所述导杆的外壁上滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有散热风扇，所述散热风扇位于驱动控制器的上方，所述导杆的外壁上套设有拉簧，所述拉簧的两端分别与滑动板的一侧和驱动控制器外壳的一侧内壁相焊接，所述滑动板的一侧焊接有弧形板，所述弧形板位于导杆的一侧，所述第一通孔的内壁上转动连接有转轴，所述转轴的底端贯穿第一通孔并延伸至驱动控制器外壳内，且转轴的底端垂直焊接有球头杆，所述球头杆的一端与弧形板的一侧相接触，所述转轴的顶端延伸至驱动控制器外壳的上方，且转轴的顶端焊接有第二齿轮，所述驱动控制器外壳的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。

具体地，所述驱动控制器外壳的底部固定安装有多个对称设置的散热片，所述驱动控制器外壳的两侧均开设有多个对称设置的散热孔。

具体地，所述驱动电机的底部焊接有第一固定板，所述第一固定板的四角位置均开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内螺纹连接有第一螺栓，所述驱动电机通过第一螺栓孔和第一螺栓固定安装在驱动控制器外壳的顶部。

具体地，所述散热风扇的顶部焊接有第二固定板，所述第二固定板的四角位置均开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内螺纹连接有第二螺栓，所述散热风扇通过第二螺栓孔和第二螺栓固定安装在滑动板的底部。