[实用新型]新型多功能天车供气装置

权利要求书

1.一种新型多功能天车供气装置，其特征在于，包括：

一导轨，该导轨呈“丄”形结构，其顶部与天花板固定连接，该导轨包括位于同一水平面的第一导轨段、第二导轨段和第三导轨段，所述第一导轨段位于厂房内部，所述第三导轨段位于厂房外部，所述第二导轨段用于连接第一导轨段和第三导轨段；

一滑轮组，包括一主动滑轮和若干从动滑轮，所述主动滑轮和从动滑轮均滑动设置在所述导轨上，其中，所述主动滑轮位于滑轮组的最前端，且该主动滑轮与天车通过一刚性杆连接，该刚性杆的两端分别与所述主动滑轮和天车铰接，该天车可在一起始位置和一终止位置之间作直线滑动，相邻两个从动滑轮之间通过钢丝绳连接，所述主动滑轮通过钢丝绳与距离其最近的从动滑轮连接；

一传动机构，与所述主动滑轮和从动滑轮传动连接，该传动机构可在所述主动滑轮的驱动下带动所述从动滑轮在所述导轨上滑动；

一输气结构，包括设置在厂房外部的空压机，该空压机通过输气管路与天车上的供气接口连接，该输气管路包括若干串联的供气软管，相邻两个供气软管之间通过气动接头连接，该气动接头的个数与所述主动滑轮和从动滑轮的总数相一致，且该气动接头上设置有挂环，所述从动滑轮和主动滑轮的底部均设置有吊钩，该吊钩穿设在相应地气动接头的挂环上；

所述主动滑轮和从动滑轮均包括分设在所述导轨的竖板两侧的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述传动机构连接，且在所述第一滑块的前端和后端的两侧均设有导向轮；

还包括转向结构，该转向结构包括两块转向板，该转向板包括第一转向段、第二转向段和第三转向段，所述第一转向段、第二转向段和第三转向段分别平行于第一导轨段的竖板、第二导轨段的竖板和第三导轨段的竖板设置，且两转向板分别位于所述第一滑块的运动方向的两侧，且两转向板的内壁分别与相应地导向轮滚动连接。

2.根据权利要求1所述的新型多功能天车供气装置，其特征在于：

所述主动滑轮和从动滑轮还包括用于连接所述第一滑块和第二滑块的连接杆，该连接杆包括第一横杆，该第一横杆设于所述导轨的下方，该第一横杆的两端均一体成型有直角杆，该直角杆包括竖直部和水平部，其中，竖直部与所述第一横杆连接，两个直角杆的水平部分别与所述第一滑块和第二滑块的外侧连接；

所述第一横杆的中部固定连接有所述吊钩。

3.根据权利要求2所述的新型多功能天车供气装置，其特征在于：

所述第一滑块和第二滑块均包括挡圈和滚轮，该滚轮与所述导轨的底板滚动接触，所述挡圈为“ㄇ”形结构，所述滚轮连接在该挡圈的两个竖直边之间，且所述挡圈的底部高于所述滚轮的底部；

所述直角杆的水平部连接在所述挡圈的外侧。

4.根据权利要求3所述的新型多功能天车供气装置，其特征在于：

所述传动机构包括设置在所述第一导轨段上的第一传动链、设置在所述第二导轨段上的第二传动链和设置在所述第三导轨段上的第三传动链；

所述第一传动链、第二传动链和第三传动链等速运行，所述第一传动链、第二传动链和第三传动链均包括链轮和链条；

所述传动机构还包括第一转向链轮和第二转向链轮，其中，第一转向链轮同时与所述第一传动链和第二传动链的链条啮合，第二转向链轮同时与所述第二传动链和第三传动链的链条啮合；

所述链轮、第一转向链轮和第二转向链轮均通过支撑杆与所述导轨的竖板连接。

5.根据权利要求4所述的新型多功能天车供气装置，其特征在于：

所述第一滑块的挡圈顶部间隔设置有两个锥形齿，该锥形齿用于与所述第一传动链、第二传动链和第三传动链的链条啮合。

6.根据权利要求5所述的新型多功能天车供气装置，其特征在于：

所述锥形齿的两侧均设置有导向板，所述链条夹设在两个导向板之间，且所述链条的底部和导向板的顶部在竖直空间上部分重合；

所述导向板呈内凹的弧形，其底部与挡圈的顶部固定连接，其顶部贴近链条设置，其从底部至顶部逐渐贴近链条；

所述导向板的前后两侧均向远离所述锥形齿的方向弯折形成导引段。