[实用新型]盲道结构及人行道总成

说明书

本实用新型涉及城镇道路建筑领域的技术领域，尤其是涉及一种盲道结构及人行道总成，该盲道结构包括：壳体、升降板、驱动升降板上下移动的驱动组件和与交叉口的红绿灯电连接的控制模块；升降板的上端分布有多个盲道凸起；壳体内设置有通道，通道水平设置；升降板和驱动组件均设置在通道内，在壳体的顶壁设置有多个与盲道凸起对应的通孔，以使驱动组件驱动升降板上升时，盲道凸起能够穿过通孔伸到壳体外；控制模块与驱动组件电连接。该盲道结构解决了视障碍者在过交叉口时，不能够清楚了解交叉口信息，存在极大安全隐患的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及城镇道路建筑领域的技术领域，尤其是涉及一种盲道结构及人行道总成。

背景技术

目前全国大约有8000多万残疾者，其中视障者约占15％。舒适、安全、合理的无障碍环境，既是城市人文关怀的重要体现，也是残障人士参与社会活动的有利保障。盲道，作为无障碍环境的重要组成部分，可为视觉障碍人员提供明确的道路指示信息。指示信息的明确性、清晰性和先导性，是盲道设计中必须优先保证的功能。目前，我国许多城市交叉口设置过街天桥、地下通道的同时都有盲道，这些在提供不同过街方式同时也给盲人带来了许多便利。但天桥、地下通道并不能完全应用于所有道路交叉口，盲人过街成为亟待解决的社会问题。

多数的道路交叉口未设置盲道，视障者都是依靠人声和车声音来判断是否过街，不能清楚的了解交叉口信息，经常会遇到磕碰等问题，存在着极大的安全隐患。现有的解决方案大多数是通过语音提示系统，通过语音提示系统提示视障者信号灯的变化情况，引导视障者过街，但由于方向指令混乱，反而给视障者出行带来了不便，同时容易被交叉口的人流车流噪声干扰，影响正常使用，不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供盲道结构，以解决在过交叉口时，视障碍者不能够清楚了解交叉口信息，存在极大安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的种盲道结构，包括：壳体、升降板、驱动所述升降板上下移动的驱动组件和与交叉口的红绿灯电连接的控制模块；

所述升降板的上端分布有多个盲道凸起；

所述壳体内设置有通道，所述通道水平设置；所述升降板和所述驱动组件均设置在所述通道内，在所述壳体的顶壁设置有多个与所述盲道凸起对应的通孔，以使所述驱动组件驱动所述升降板上升时，所述盲道凸起能够穿过所述通孔伸到所述壳体外；

所述控制模块与所述驱动组件电连接。

进一步的，所述驱动组件包括第一升降电磁块和第二升降电磁块；

所述第一升降电磁块设置在所述壳体的顶壁的内侧，所述第二升降电磁块设置在所述升降板的上端，且所述第一升降电磁块和所述第二升降电磁块相对，所述第一升降电磁块和第二升降电磁块均与控制模块电连接。

进一步的，所述的盲道结构，设置四个所述盲道凸起，四个所述盲道凸起呈矩形分布，且所述第二升降电磁块设置在四个所述盲道凸起的中间位置。

进一步的，所述驱动组件还包括第一弹簧；在所述通道的底壁设置有用于容纳所述第一弹簧的第一容纳槽；

所述第一弹簧的一端与所述第一容纳槽的底壁连接，所述第一弹簧的另一端与所述升降板的下端连接，在所述盲道凸起伸到所述壳体外界时，所述第一弹簧处于拉伸状态。

进一步的，所述通道贯穿所述壳体的两个相对的侧壁；在所述通道的两个相对侧壁均设置有卡紧电磁块；所述卡紧电磁块与所述控制模块电连接；

所述升降板的两个相对侧壁均设置有能够与所述卡紧电磁块相对的第二容纳槽，两个所述第二容纳槽均通过第二弹簧连接有卡紧滑块，且所述卡紧滑块能够沿所述第二容纳槽的深度方向移动；

在所述盲道凸起伸到所述壳体外界达到终点时，所述卡紧滑块能够与所述卡紧电磁块连接。