[实用新型]一种驾驶椅防爆安装结构

说明书

本实用新型公布了一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅，驾驶椅底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；过渡支架底面设置有防护板；过渡支架两侧竖直设置有减振器；过渡支架两侧设置有套管；减振器包括相互平行竖直设置的液压阻尼器和定位轴；液压阻尼器上端连接上安装座；液压阻尼器和定位轴下端均连接下安装座；定位轴上端穿过套管，定位轴顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈；上安装座通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；下安装座通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。它能隔离和降低冲击波能量的冲击，减少驾驶椅振动，安装牢固，驾驶椅不易发生松动，能提高特种车辆内部人员的安全性。

技术领域

本实用新型属于车辆防护技术领域，具体为一种驾驶椅防爆安装结构。

背景技术

目前，特种车辆驾驶椅安装结构，多采用驾驶椅直接与车体底甲板附座连接，底部螺栓垂直安装，这时驾驶员脚部直接与车体底甲板接触。底部直接连接结构虽然满足普通的车辆座椅使用要求，但这种安装结构无法减少和防止地雷爆炸波攻击，当地雷在车辆底部爆炸时，冲击波能量容易通过车体底部传递至驾驶员，连接螺栓被冲击波冲击松开，使得座椅在车辆内发生较大的上下撞动，冲击波的能量超出人体耐受极限而导致人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种驾驶椅防爆安装结构，它不但能隔离和降低冲击波能量的冲击，还能减少驾驶椅受到冲击时的振动，同时使得座椅安装更加牢固，驾驶椅即使受到冲击波的冲击也不容易发生松动而上下撞击，能极大的提高特种车辆内部人员的安全性。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅，所述驾驶椅底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；所述过渡支架底面设置有防护板；所述过渡支架两侧竖直设置有减振器；所述过渡支架两侧设置有套管；所述减振器包括相互平行竖直设置的液压阻尼器和定位轴；所述液压阻尼器上端连接上安装座；所述液压阻尼器和定位轴下端均连接下安装座；所述定位轴上端穿过套管，定位轴顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈；所述上安装座通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；所述下安装座通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。

进一步的，所述所述液压阻尼器下端设置有减震弹簧。

进一步的，所述过渡支架包括对称分布在两侧的侧安装梁，侧安装梁之间通过底连接板连接；所述侧安装梁外侧边设置有套管；所述防护板设置在底连接板底部。

进一步的，所述侧安装梁的横截面为L形状；所述侧安装梁的侧壁通过水平设置的螺栓与上安装座连接。

进一步的，所述上安装座为L型板；所述上安装座的侧壁通过水平设置的螺栓与侧安装梁连接。

进一步的，所述下安装座为U型板；所述下安装座分别与车体侧壁上的固定块通过水平设置的螺栓连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单、易于安装，同时减震效果好，防冲击性强，它不但能隔离和降低冲击波能量的冲击，还能减少驾驶椅受到冲击时的振动，同时使得座椅安装更加牢固，驾驶椅即使受到冲击波的冲击也不容易发生松动而上下撞击，能极大的提高特种车辆内部人员的安全性。

附图说明

图1为一种驾驶椅防爆安装正面结构组成；

图2为一种驾驶椅防爆安装侧面结构组成；

图3为过渡支架结构组成。

图中：1、驾驶椅；2、过渡支架；3、防护板；4、减振器；5、固定块；7、下安装座；8、定位轴；9、液压阻尼器；10、上安装座；11、轴用弹性挡圈；12、套管；13、安装垫板；14、筋板；15、侧安装梁；16、底连接板。

具体实施方式