[实用新型]用于螺纹紧固装置的连接件有效

专利信息
申请号: 201821162353.1 申请日: 2018-07-20
公开(公告)号: CN208764120U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 王浩力;彭锋;侯建勇;刘尚鸿 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: F16C11/06 分类号: F16C11/06;F16C11/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 101300 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 连接臂 螺母套筒 风扳机 螺纹紧固装置 连接件 本实用新型 转动结构 安装方便 装配效率 地连接 可转动 制造
【说明书】:

实用新型公开了一种用于螺纹紧固装置的连接件,所述用于螺纹紧固装置的连接件包括:螺母套筒连接臂、风扳机连接臂和转动结构,螺母套筒连接臂适于与螺母套筒相连,风扳机连接臂适于与风扳机相连,转动结构可转动地连接在螺母套筒连接臂与所述风扳机连接臂之间,从而改变螺母套筒连接臂与风扳机连接臂之间的角度。根据本实用新型的用于螺纹紧固装置的连接件,制造简单,安装方便,可极大地提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于螺纹紧固装置的连接件。

背景技术

螺纹紧固装置如螺栓、螺母等是常用的紧固零部件,但在安装的过程中,常常受到空间的限制,导致安装困难,工人操作不便,装配效率低,存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于螺纹紧固装置的连接件,所述用于螺纹紧固装置的连接件安装方便,可极大地提高生产效率,降低螺纹紧固装置的安装难度。

根据本实用新型实施例的用于螺纹紧固装置的连接件,包括:螺母套筒连接臂、风扳机连接臂和转动结构,所述螺母套筒连接臂适于与螺母套筒相连,所述风扳机连接臂适于与风扳机相连,所述转动结构可转动地连接在所述螺母套筒连接臂与所述风扳机连接臂之间,从而改变所述螺母套筒连接臂与所述风扳机连接臂之间的角度。

根据本实用新型的用于螺纹紧固装置的连接件,通过设置螺母套筒连接臂和风扳机连接臂,并使其分别与螺母套筒和风扳机进行连接,从而避开障碍物,使其不受空间限制的制约,安装方便,进而可有效提高生产效率,降低螺纹紧固装置的安装难度。

根据本实用新型一个实施例的用于螺纹紧固装置的连接件,所述转动结构为球头轴结构。

可选地,所述转动结构包括:球头套和球头轴,所述球头套上设置有球头套凹槽,所述球头轴上设置有球头轴凸肋,所述球头轴凸肋位于所述球头套凹槽内。

进一步地,所述球头套凹槽为多个,多个所述球头套凹槽沿所述球头套的内周面间隔周向布置,所述球头轴凸肋也为多个,多个所述球头轴凸肋沿所述球头轴的外周面间隔周向布置。

根据本实用新型一个实施例的用于螺纹紧固装置的连接件,所述螺母套筒连接臂包括:第一连接杆和第一壳体,所述第一连接杆设置在所述第一壳体内并通过第一轴承与第一壳体连接,所述第一连接杆适于与所述螺母套筒相连。

可选地,所述风扳机连接臂包括:第二连接杆和第二壳体,所述第二连接杆设置在所述第二壳体内并通过第二轴承与第二壳体连接,所述第二连接杆适于与所述风扳机相连,所述转动结构设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间。

进一步地,所述第一壳体包括:第一头部和第一套筒部,所述第一头部的相对的两个侧壁上形成有第一固定壁,所述第一固定壁上设置有第一安装孔所述第二壳体包括:第二头部和第二套筒部,所述第二头部的相对的两个侧壁上形成有第二固定壁,所述第二固定壁上设置有与所述第一安装孔相对的第二安装孔。

更进一步地,同侧的所述第一固定壁和所述第二固定壁之间设置有角度定位机构所述角度定位机构包括:设置在所述第一固定壁上的第一限位部以及设置在所述第二固定壁上的第二限位部。

可选地,所述第一限位部为多个环绕所述第一安装孔布置的凸起且所述第二限位部为多个环绕所述第二安装孔布置的凹坑;或者所述第一限位部为多个环绕所述第一安装孔布置的凹坑且所述第二限位部为多个环绕所述第二安装孔布置的多个凸起。

可选地,所述第一连接杆和所述第二连接杆的相邻端具有“U”形的连接叉,所述转动结构构造为十字形轴,所述十字形轴的四个端部分别与两个“U”的所述连接叉的四个侧壁转动连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

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