[实用新型]一种隧道疏散通风结构有效

专利信息
申请号: 201821163418.4 申请日: 2018-07-23
公开(公告)号: CN208702446U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 蒋仕强;郭旭晖;郭辉;田利伟;王金桥;代焱;张亮 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: E21F1/00 分类号: E21F1/00;E21F11/00
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 张涛
地址: 432100 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 疏散通道 隧道 支撑门架 紧急出口 射流风机 本实用新型 斜井 安全隐患 通风结构 风机 疏散 纵向方向设置 安全性能 并排安装 风速要求 横向方向 紧急疏散 通风系统 有机结合 常规的 防护门 掉落 壁面 触碰 防灾
【说明书】:

实用新型涉及一种隧道疏散通风结构,包括隧道疏散通道,其特征在于,还包括隧道疏散通道内沿隧道疏散通道纵向方向设置的至少一个支撑门架,所述支撑门架的顶部沿隧道疏散通道横向方向并排安装有至少一台单向射流风机。本实用新型将常规的隧道疏散通道(紧急出口、避难所)防灾通风系统经过支撑门架和单向射流风机的有机结合,单向射流风机安装在支撑门架的顶部,从而无需破坏斜井壁面,也不易吹起斜井内灰尘,另外,风机不会掉落造成安全隐患人员,紧急疏散时人员也不会应触碰风机造成安全隐患,保障了紧急出口、避难所防护门处的风速要求,提高了紧急出口、避难所的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道系统,特别涉及一种隧道疏散通风结构。

背景技术

隧道紧急出口、避难所是隧道内发生列车故障时人员疏散通道。根据《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》TB 1002规定:紧急出口、避难所及横通道应满足事故列车人员疏散要求;紧急出口、避难所应设置机械通风。现有的紧急出口、避难所普遍采用射流风机对疏散通道进行加压送风,常用的射流风机布置形式为堆放式、吊装式。

堆放式:由于射流风机出口风速大,容易吹起斜井内灰尘;人员紧急疏散时容易触碰风机造成安全隐患。

吊装式:吊装射流风机需破坏斜井壁面,久而久之容易造成渗水锈蚀风机;风机容易掉落造成安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题,一种隧道疏散通风结构,包括与隧道正洞连通的隧道疏散通道,还包括隧道疏散通道内设置的至少一个支撑门架,所述支撑门架上安装有至少一台单向射流风机,且所述单向射流风机与所述隧道疏散通道的顶部具有间距。

进一步地,还包括混凝土支墩,所述支撑门架安装于所述混凝土支墩上。

进一步地,所述支撑门架包括安装在隧道疏散通道两侧各两根竖直槽钢和安装在所述竖直槽钢上的四根水平槽钢。

进一步地,所述竖直槽钢和水平槽钢形成立方体结构。

进一步地,所述竖直槽钢与对应侧隧道疏散通道的侧壁之间的距离为100~500mm,所述竖直槽钢的高度大于等于隧道疏散通道侧壁的高度。

进一步地,所述单向射流风机出风方向沿所述隧道疏散通道延伸至所述隧道正洞的端口。

进一步地,所述单向射流风机与防护门之间的距离为80~200m。

进一步地,所述单向射流风机是风速为20~50m/s的单向射流风机。

进一步地,在所述疏散通道入口处和控制室均设置有开启单向射流风机的开关。

进一步地,所述支撑门架沿隧道疏散通长度方向的长度为4米。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型将常规的隧道疏散通道(紧急出口、避难所)防灾通风系统经过支撑门架及单向射流风机的有机结合,对隧道疏散通道进行加压送风,所述单向射流风机安装在支撑门架的顶部,从而无需破坏斜井壁面,也不易吹起斜井内灰尘,另外,风机不会掉落造成安全隐患人员,紧急疏散时人员也不会应触碰风机造成安全隐患,保障了紧急出口、避难所防护门处的风速要求,提高了紧急出口、避难所的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置示意图;

图2为本实用新型的结构断面示意图;

图3为本实用新型中门架式射流风机安装的纵断面结构示意图;

图4为本实用新型中门架式射流风机安装的三维示意图;

其中:1、隧道疏散通道(紧急出口、避难所),2、单向射流风机,3、防护门,4、槽钢,5、混凝土支墩。

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