[实用新型]一种转向支架宽度检测设备有效
申请号: | 201821163555.8 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208419807U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 陈刚;王文青;王洪苓 | 申请(专利权)人: | 上海篆恒实业有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 上海市金茂律师事务所 31299 | 代理人: | 梁鹏;谢瑞强 |
地址: | 201411 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向支架 宽度检测 本实用新型 待检测零件 固定机构 检测 底座 机构设置 检测设备 通信连接 相对设置 轮廓度 全检 自动化 移动 | ||
本实用新型涉及检测设备技术领域,特别涉及一种转向支架宽度检测设备。本实用新型的转向支架宽度检测设备,包括:固定机构,所述机构设置于底座上,用于固定待检测零件;检测机构,检测机构设置于底座上,并且与待检测零件的待检测部位相对设置;和控制机构,控制机构与固定机构和检测机构通信连接;其中,控制机构控制固定机构固定待检测零件后,控制检测机构移动至待检测部位,并且检测待检测部位的宽度。本实用新型的转向支架宽度检测设备,能够对转向支架的轮廓度进行100%的自动化全检,提高转向支架的产品质量。
技术领域
本实用新型实施例涉及检测设备技术领域,特别涉及一种转向支架宽度检测设备。
背景技术
转向支架是车辆的方向盘中的转动机构与车身连接的桥梁。当转向支架的尺寸超差时,容易引起转向机构异响、转动不畅等问题,从而影响车辆的驾驶安全和舒适性。
对转向支架进行焊接前,需要对转向支架的尺寸(特别是轮廓度)进行100%全检。现有的检测方法都是人工全检,即人工拿通止块检测转向支架。但是,由于人工检测时,通止块极容易出现放置不平的问题。检测时,若通止块没有放平,很容易造成检测人员的误判。另外,通止块只能检测转向支架的最高点,无法按图纸上的点位进行其他部位的检测。因此,对转向支架采用人工全检的方法进行检测的过程中,会经常出现漏检、误判等情况。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种转向支架宽度检测设备,能够对转向支架的轮廓度进行100%的自动化全检,提高转向支架的产品质量。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供了一种转向支架宽度检测设备,包括:
固定机构,固定机构设置于底座上,用于固定待检测零件;
检测机构,检测机构设置于底座上,并且与待检测零件的待检测部位相对设置;和
控制机构,控制机构与固定机构和检测机构通信连接;其中,
控制机构控制固定机构固定待检测零件后,控制检测机构移动至待检测部位,并且检测待检测部位的宽度。
进一步地,固定机构包括固定座、气缸和压紧块,固定座固定于底座上,用于盛放待检测零件,气缸竖直设置于固定座的两端,气缸的顶端分别设置压紧块,气缸与控制机构通信连接,控制机构控制气缸带动压紧块沿竖直方向移动,压紧或放松待检测零件。
进一步地,固定座上设有定位槽,定位槽用于与定位销配合对待检测零件进行定位。
进一步地,检测机构包括固定块和距离传感器,距离传感器沿待检测零件的长度方向对应设置于固定块的两端,固定块能够根据控制机构的控制带动距离传感器沿竖直方向移动。
进一步地,检测机构还包括移动模组和电机,电机的输出轴与移动模组连接,移动模组与固定块连接,电机与控制机构通信连接,控制机构带动电机旋转,以通过移动模组带动固定块沿竖直方向移动。
进一步地,移动模组通过连接板与固定块连接。
进一步地,距离传感器为涡流感应器。
进一步地,控制机构包括PLC控制箱,PLC控制箱分别与固定机构和检测机构通信连接。
进一步地,PLC控制箱设有人机交互模块。
进一步地,PLC控制箱设有电磁阀,PLC控制箱通过电磁阀分别与固定机构和检测机构通信连接。
基于上述公开,本实用新型实施例的有益效果在于:
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