[实用新型]一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置

说明书

本实用新型公开了一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置，涉及属于助航灯L隔离变压器开路状态监测技术领域，解决了助航灯L巡检系统不容易判定隔离变压器的开路状态的问题，其技术方案要点是：还包括耦接于助航灯L正极端用于检测主绕组是否开路以输出反相信号的反相装置、耦接于所述反相装置以接收反相信号并输出远程传输信号的远程传输装置、耦接于所述远程传输装置以接收远程传输信号并响应于远程传输信号的第一指示装置；本实用新型的一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置，便于工作人员根据监测单元和第一指示装置的工作状态判定隔离变压器的开路状态。

技术领域

本实用新型属于助航灯隔离变压器开路状态监测技术领域，特别涉及一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置。

背景技术

机场助航灯系统是保障飞机在夜间、低能见度及其它复杂天气条件下正常起飞、着陆、滑行的必要目视助航设备。目前常用的机场助航灯系统一般都是使用串联电路给助航灯提供电源，在机场助航灯回路中，助航灯用隔离变压器是用于助航灯供电调光系统的重要组成设备之一，其一绕组处于串联恒流主回路中，由调光器依据机场助航灯系统各光级设定，由二次绕组向助航灯供电；各隔离变压器均通过插头和插座彼此连接，由此组成助航灯供电网络。机场助航灯系统的工作可靠性与飞机安全紧密相关，但助航灯的性能会因周围环境及自身寿命等因素出现问题，从而影响机场的正常运行，故对助航灯工作状况进行监控十分重要。

现在国内很多机场都采用助航灯巡检系统对助航灯工作状况进行检测，但是目前这种助航灯巡检系统一般和助航灯共用二次绕组，因此若隔离变压器二侧开路，助航灯巡检系统就不可能对助航灯状态进行监测，因此目前的这种助航灯巡检系统不容易判定隔离变压器的开路状态，有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置，便于工作人员根据监测单元和第一指示装置的工作状态判定隔离变压器的开路状态。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种助航灯隔离变压器开路状态监测装置，隔离变压器的副边绕组由相互隔离的主绕组和辅助绕组构成双绕组输出，隔离变压器的原边两端分别和供电主回路的两个端子相连接；助航灯L隔离变压器开路状态监测装置包括电流传感器、功率开关和监测单元，且监测单元耦接于辅助绕组，主绕组与电流传感器、功率开关和助航灯L组成助航回路，还包括耦接于助航灯L正极端用于检测主绕组是否开路以输出反相信号的反相装置、耦接于所述反相装置以接收反相信号并输出远程传输信号的远程传输装置、耦接于所述远程传输装置以接收远程传输信号并响应于远程传输信号的第一指示装置；

主绕组开路，所述反相装置输出高电平的反相信号，所述第一指示装置工作；反之，所述第一指示装置不工作。

采用上述方案，当变压器二侧开路也即双绕组单个开路或者双绕组同时开路的状况，当仅仅辅助绕组开路时，监测单元停止监测，此时第一指示装置不工作，便于工作人员根据第一指示装置和监测单元的工作状态给予判断并作出及时维修辅助绕组的措施；当仅仅主绕组开路时，监测单元和第一指示装置均工作；当主绕组和辅助绕组同时开路时，监测单元停止监测，但第一指示装置继续工作，根据第一指示装置和监测单元的工作状态，便于工作人员判定隔离变压器的开路状态；

反相装置的设置，一旦主绕组开路，第一指示装置立即响应工作，对工作人员起到提示作用，便于工作人员第一时间对开路的主绕组进行维修，从而降低因助航灯L所在回路开路而造成的影响。

作为优选，还包括耦接于所述反相装置输入端的辅助装置，且所述辅助装置为二极管。

采用上述方案，当主绕组开路时，反相装置因接收到高电平的信号时而输出低电平的信号，因接收到低电平的信号而输出高电平的信号，反相装置输入端在高低电平的转化中易出现击穿现象，由于二极管的钳位作用，使得反相装置在尖峰脉冲作用下不易发生损坏。